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Iron Macchina CSTM-X Concept. Mai vista una Triumph Trident 660 così

- Viene dalle Filippine ed è stata costruita da Iron Macchina Customs per l'evento "Moto Builds Pilipinas". Design futuristico e customizzazione eseguita costruendo in proprio quasi ogni pezzo
Iron Macchina CSTM-X Concept. Mai vista una Triumph Trident 660 così

La Triumph Trident 660 è una naked moderna ma con qualche richiamo alla tradizione della Casa di Hinckley sopratutto nel design e nell'archiettura del motore tre cilindri da 81 cavalli. È una moto che rappresenta il gradino d'accesso alla gamma delle naked Triumph e ha un'impostazione non esasperata: allo stesso tempo la sua linearità nel design deve essere stata d'ispirazione per gli specialisti filippini di Iron Macchina Custom che ne hanno tratto un concept futuristico, trasformando la roadster inglese in un'aggressiva café racer.

 

La CSTM-X Concept è stata costruita per partecipare all'evento filippino "Moto Builds Pilipinas" e nel video che potete vedere sul canale YouTube Makina si ha la possibiltà di scoprire i dettagli costruttivi e le singolari scelte adottate da Iron Macchina: si parte dalla parte sella/finto serbatoio ribaltabile che nasconde il vero serbatoio del carburante e che reca la sella del passeggero in una struttura separata e amovibile. Tutti i componenti sono stati realizzati in proprio tranne i manubri, gli specchietti, lo scarico Akrapovic e poco altro.

I suoi creatori hanno affermato che la parte più difficile nella costruzione della CSTM-X Concept è stata renderla una moto perfettamente funzionante, a causa della totale riorganizzazione di molti componenti, ma sono piuttosto orgogliosi di poter affermare che è una moto da poter tranquillamente utilizzare ogni giorno, del resto la base ciclistica e motoristica sono praticamente immutate.

Fonte immagini: Facebook

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Scheda tecnica

Triumph Trident 660 (2021 - 24)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Triumph
  • Modello Trident 660
  • Allestimento Trident 660 (2021 - 24)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2020
  • Fine produzione 2024
  • Prezzo da 8.395 - franco concessionario
  • Garanzia 2 Anni di garanzia, 2 anni assistenza
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.065 mm
  • Larghezza 795 mm
  • Altezza 1.089 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 805 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.401 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 189 Kg
  • Cilindrata 660 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 3
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 74 mm
  • Corsa 51,1 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 2
  • Potenza 81 cv - 60 kw - 10.250 rpm
  • Coppia 64 nm - 6.250 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 22,22 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 14 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Telaio perimetrale in acciaio tubolare
  • Sospensione anteriore Forcelle rovesciate Showa da 41 mm con funzioni separate (SFF)
  • Escursione anteriore 110 mm
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore Showa con regolazione del precarico
  • Escursione posteriore 124 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 255 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 R17
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 R17
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Triumph

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