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Sfida estrema: come impennare oltre i 97 gradi

- Due Ducati Hypermotard, due stunt americani e un record da battere. Impennare oltre il limite del ribaltamento, facendo scoppiare dei "semplici palloncini" attaccati sul codino delle loro moto. Una sfida che va oltre le leggi della fisica
11 commenti

 
Due Ducati Hypermotard, due stunt americani e un record da battere. Impennare oltre il limite del ribaltamento, facendo scoppiare dei "semplici palloncini" attaccati sul codino delle loro Hyper. Una sfida che va oltre le leggi della fisica, dove il grado massimo di inclinazione, in impennata, viene superato riuscendo a raggiungere i 97,7°!


Attenzione: questa prova mostra un pilota professionista in condizioni controllate. Non imitate simili comportamenti di guida che potrebbero essere pericolosi per voi e per gli altri.

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Commenti

  • Mark_133076
    Mark_133076, Trento (TN)

    bella dimostrazione

    sul ultima parte dell'impennata utilizza la frenata per controbilanciare il ribaltamento.
  • linusdromico01
    linusdromico01, scorze (VE)

    Samuele.Quadri

    che vuol dire una new 916..?? le Ducati di 18 anni fa'...avevano problemi di affidabilita'....adesso Ducati e' migliorata molto in affidabilita' parlando dei nuovi modelli...
    La SS900 era una moto validissima e bella ma qualche problema la dava...trafilaggi ..problemi elettrici ...
    anche la 916 pur essendo stata la moto piu' bella al mondo ha avuto i suoi probelmi...le desmo4 raffreddate a liquido non erano perfette..e anche all'epoca costavano le Ducati.
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Scheda tecnica

Ducati Hypermotard 821 (2013 - 15)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Ducati
  • Modello Hypermotard 821
  • Allestimento Hypermotard 821 (2013 - 15)
  • Categoria Supermotard
  • Inizio produzione 2012
  • Fine produzione 2016
  • Prezzo da 11.790 € - franco concessionario
  • Garanzia 24 mesi chilometri illlimitati
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.100 mm
  • Larghezza 860 mm
  • Altezza 1.150 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 870 mm
  • Altezza sella da terra MAX 850 mm
  • Interasse 1.500 mm
  • Peso a secco 175 Kg
  • Peso in ordine di marcia 198 Kg
  • Cilindrata 821,1 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 88 mm
  • Corsa 67,5 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione desmodromica
  • Ride by Wire Sì
  • Controllo trazione Sì
  • Mappe motore 3
  • Potenza 110 cv - 81 kw - 9.250 rpm
  • Coppia 9 kgm - 89 nm - 7.750 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata Sì
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 16 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Traliccio in tubi di acciaio
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati da 43 mm
  • Escursione anteriore 170 mm
  • Sospensione posteriore Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile. Forcellone monobraccio in alluminio
  • Escursione posteriore 150 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 245 mm
  • ABS Sì
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 ZR17
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Ducati

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