EICMA 2024

BMW GS Trophy: l'avventura del Team Italia celebrata a EICMA 2024 [VIDEO]

- Il GS Trophy del Team Italia si conclude simbolicamente a EICMA 2024, l'intervista allo stand BMW

Dopo l'avventura in Namibia, dove il team Italia ha brillato con i suoi tre straordinari partecipanti: Andrea, Massimo e Mauro, il BMW GS Trophy 2024 si è concluso simbolicamente a EICMA 2024. Il GS Trophy 2024 ha coinvolto 120 BMW provenienti da 20 paesi, un'esperienza unica e indimenticabile, che ha rappresentato l'essenza della filosofia GS di BMW.

Francesco Pagliarini, responsabile marketing di BMW Italia, ha sottolineato come il GS Trophy sia stato importante per mostrare le capacità della nuova GS in off-road, ma soprattutto per far sognare tanti appassionati!

BMW ha già confermato che nel 2025 ci sarà una nuova edizione del GS Trophy, con selezioni aperte per nuovi aspiranti partecipanti. L'evento, che cambia destinazione ogni due anni, porterà i motociclisti in un luogo ancora misterioso, ma sicuramente spettacolare. Un'opportunità da non perdere per chi vuole vivere un'esperienza unica, che va oltre la semplice competizione.

Rimanete sintonizzati!

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Scheda tecnica

Bmw R 1300 GS Trophy (2023 - 25)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Bmw
  • Modello R 1300 GS
  • Allestimento R 1300 GS Trophy (2023 - 25)
  • Categoria Enduro Stradale
  • Inizio produzione 2023
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 22.380 - chiavi in mano, comprensivo di immatricolazione e primo tagliando
  • Garanzia 4 anni
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.212 mm
  • Larghezza 1.000 mm
  • Altezza 1.406 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 850 mm
  • Altezza sella da terra MAX 870 mm
  • Interasse 1.518 mm
  • Peso a secco 237 Kg
  • Peso in ordine di marcia 265 Kg
  • Cilindrata 1.300 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento ad aria/liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 106,5 mm
  • Corsa 73 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 4
  • Potenza 145 cv - 107 kw - 7.750 rpm
  • Coppia 149 nm - 6.500 rpm
  • Emissioni Euro 5+
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia n.d.
  • Consumo medio VMTC 20,8 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 19 lt
  • Capacità riserva carburante 4 lt
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio Telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato con motore portante
  • Sospensione anteriore BMW Motorrad EVO-Telelever, manubrio collegato alla piastra di sterzo con smorzatori di vibrazione, ammortizzatore centrale
  • Escursione anteriore 190 mm
  • Sospensione posteriore BMW Motorrad EVO-Paralever, braccio oscillante singolo in alluminio pressofuso, cuscinetti del braccio oscillante connessi trasversalmente, ammortizzatore centrale a molla WAD, precarico della molla completamente regolabile
  • Escursione posteriore 200 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 285 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 19 pollici
  • Pneumatico anteriore Metzeler Tourance Next 2 120/70 R19
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore Metzeler Tourance Next 2 170/60 R17
  • Batteria Ioni di litio
  • Capacità 12 V / 10 Ah
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Bmw

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Usato: Bmw R 1300 GS Trophy (2023 - 25)

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