BMW Motorrad amplia la sua storica famiglia GS con un nuovo modello pensato per i possessori di patente A2. La Concept F 450 GS, presentata in anteprima a EICMA 2024, si posiziona strategicamente tra la entry-level G 310 GS e le più grandi F 800/900, promettendo di portare il DNA delle enduro bavaresi in un segmento finora inesplorato dal marchio.

Il prototipo, già molto vicino alla versione di serie attesa per il 2025, si distingue per un design che riprende i tratti distintivi della famiglia GS, come sottolinea Alexander Buckan, responsabile del design BMW Motorrad: "Siamo riusciti a realizzare un concept che riflette il fascino dinamico e sportivo della nostra grande icona off-road, in una forma particolarmente compatta". La livrea, in Racing Blue metallizzato con dettagli bianchi e rossi, richiama quella della Trophy R 1300 GS, enfatizzando la vocazione fuoristradistica del modello.

Il cuore tecnico è rappresentato da un inedito motore bicilindrico in linea, sviluppato ex-novo per questa applicazione. Il propulsore si distingue per un innovativo offset di accensione, mai utilizzato prima, che promette un carattere particolarmente sportivo e una spiccata propensione agli alti regimi. La potenza è limitata a 48 CV per rispettare i vincoli della patente A2, ma BMW assicura una coppia generosa anche ai bassi regimi. L'uso estensivo di materiali leggeri, incluso il magnesio, ha permesso di contenere peso e dimensioni del propulsore.

La ciclistica è stata sviluppata con un occhio di riguardo alle prestazioni fuoristradistiche. Come spiega Marc Weber, lead engineer del progetto, "la moto è dotata di una forcella a steli rovesciati completamente regolabile e di un ammortizzatore con smorzamento in funzione del carico, tecnologie derivate dal rally e dall'enduro sportivo". Il peso dovrebbe avvicinarsi ai 175 kg.

La dotazione tecnologica riprende molti elementi della R 1300 GS: ABS Pro con funzione cornering, sistema frenante ad alte prestazioni e modalità di guida configurabili. Non manca la connettività BMW con display TFT da 6,5 pollici per l'integrazione con lo smartphone.

Johann Simon, project manager, anticipa che la versione di serie, attesa per il 2025, manterrà quasi integralmente le caratteristiche del concept. Le uniche modifiche riguarderanno l'altezza della sella, per migliorare accessibilità e maneggevolezza, e la possibile introduzione di cerchi in alluminio pressofuso in alternativa ai raggi (19" anteriore, 17" posteriore).

Visualizza gallery (19 foto)

La Gallery

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• +10