Arriva nelle concessionarie Benelli il Leoncino 125 che era stato svelato a novembre durante EICMA. E' disponibile nelle colorazioni a base bianca, verde o grigia al prezzo di 2.990 euro franco concessionario.

Porta di ingresso alla gamma Leoncino, che arriva fino alla versione 800 che abbiamo appena provato, la Leoncino 125 condivide con le “sorelle” maggiori l'impronta stilistica neo retrò e l'impostazione di guida da naked moderna.

La nuova Leoncino mette in mostra un nuovo motore monocilindrico quattro tempi raffreddato a liquido di 125 cc con distribuzione monoalbero e quattro valvole. Il suo rapporto quadro di alesaggio e corsa (54x50,4) ne fa un propulsore che cerca una buona dose di elasticità piuttosto che le prestazioni massime, tanto da fermarsi prima della soglia degli 11 kW previsti per le ottavo di litro: 12,8 cavalli (9,4 kW) a 9.500 giri.

La coppia massima è di 1 kgm a 8.500 giri, l'alimentazione a iniezione adotta un corpo farfallato da 28 mm e il cambio è a sei marce.
E' dichiarato un consumo medio di 45 km/litro.

La ciclistica è incentrata su un telaio in traliccio di acciaio completato da forcella rovesciata da 35 mm e da mono posteriore centrale. Le ruote in lega leggera da 17 pollici calzano pneumatici stradali nelle misure 100/80 e 130/70; i freni, ad azione combinata CBS sono con disco da 280 mm (e pinza a tre pistoncini) davanti e da 220 mm (pinza a due pistoncini) dietro.

La moto ha un passo contenuto in 1.370 mm, altezza della sella da terra di 795 mm, il serbatoio contiene 12,5 litri di carburante e il peso con il pieno è dichiarato in 145 kg.

La dotazione prevede le luci a Led e la strumentazione digitale; sul parafango anteriore compare il leone stilizzato Benelli che adorna i modelli della gamma Leoncino.