Con 3.569 moto immatricolate in Italia l'anno scorso, le due versioni della Benelli TRK 502, standard e “X”, sono state le più vendute precedendo la BMW R1250GS (3.188) e la Honda Africa Twin 1100 (2.926).
In molti fanno osservare che se si sommassero anche le due versioni della BMW GS allo quel modello arriverebbe alla bella cifra di 5.292 esemplari.

Sia come sia il risultato ottenuto dalla Benelli TRK 502 è notevole e in Italia è diventata sicuramente un fenomeno commerciale, come dimostrano anche le oltre tremila moto immatricolate nel 2019 (quando la Benelli fu terza assoluta) e le 10.000 unità superate l'anno scorso in quelli che sono stati i suoi primi cinque anni di vendita.

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E quest'anno, dopo l'introduzione delle versioni omologate Euro 5, c'è stato un ulteriore impulso, dato che a fine maggio le immatricolazioni avevano già raggiunto le 3.200 unità e dopo le prime due settimane di giugno i dati di vendita parziali indicano 3.569 esemplari targati. Insomma, in meno di sei mesi è stato superato il già ottimo risultato del 2020.

Di queste quasi 3.600 moto, 2.966 sono la versione TRK 502X, mentre la standard - quella con la ruota anteriore da 17 pollici e identico prezzo – si è fermata a 683 unità.
Circa otto TRK su dieci vendute quest'anno sono pertanto il modello 502X, anche se va ricordato che la standard è arrivata nelle concessionarie più tardi..

In altri mercati la 500 Benelli è lontana da simili risultati, e questo ha senz'altro a che vedere con la tipicità del nostro mercato - nel quale le enduro stradali sono molto apprezzate - e con le caratteristiche e i gusti dei motociclisti italiani.

In ogni caso a Pesaro, e in Cina, hanno di che essere soddisfatti.