eicma 2014
BMW F800R 2015, video EICMA
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Andrea Buzzoni descrive a Nico Cereghini la nuova naked tedesca. E' più bella, ha 3 cavalli in più e una nuova forcella a steli rovesciati Ohlins. Migliorata anche la dotazione elettronica, c'è il controllo di trazione ASC e il Dynamic ESA per le sospensioni.
10 commenti
Andrea Buzzoni (direttore BMW Motorrad Italia) descrive a Nico Cereghini la nuova naked tedesca F800R. E' più bella esteticamente, ha 3 cavalli in più e una nuova forcella a steli rovesciati Ohlins.Sono state abbassate le masse per renderla ancora più facile in città.
La F800R è quindi adatta per la città. Migliorata anche la dotazione elettronica, c'è il controllo di trazione ASC e il Dynamic ESA per la taratura delle sospensioni.
Grazie ad una revisione generale il bicilindrico parallelo della serie F eroga ora tre cavalli in più arrivando a quota 90 ad 8.000 giri.
BMW continua ad offrire la versione depotenziata per neopatentati con 35kW/48 cavalli.
Costerà 8.970 euro chiavi in mano, primo tagliando compreso.
Più brutta
Questa originalità è stata banalizzata in questo restyling conformando l'estetica alle doti tecniche: media nelle medie (leggasi banale in tutto pur senza punti deboli).
Complimenti per le Ohlins
Però! Bella cosa.
Peccato per il silenziatore che snatura la linea.
Se provate a fare il confronto dei due fianchi, noterete come quello pulito sia bello slanciato e l'atro molto più appesantito.
Forse uno scarico tipo Versys...
Comunque bella moto, specialmente da usata.