Sarà presentata ufficialmente il prossimo 15 luglio in India. E' la versione più sportiva della famiglia BMW G310 monocilindrica, ovvero la carenata “RR” che segue i modelli naked “R” ed enduro stradale “GS” già in vendita.

Sarà svelata in India, dove sarà disponibile per prima, per l'importanza di quel mercato in quella classe di cilindrata e perché è lì che viene lì costruita dalla TVS Motor, big fra i marchi locali che possiede fra l'altro Norton e che ha un accordo industriale con BMW Motorrad.

Come tutta la serie G310, anche la RR è progettata e sviluppata in Germania, ma la produzione è affidata al partner indiano che con Monaco collabora ormai da diversi anni.

Las prima immagine teaser della G310RR

A una prima immagine teaser, una vista di dettaglio della coda, si è aggiunta una immagine laterale che mostra la nuova moto parzialmente.

Ma tanto basta per confermare quanto ipotizzato, ovvero che la nuova piccola superbike tedesca ha molto in comune con la TVS Apache RR 310, un modello in vendita in India da tempo.
Del resto la Apache è stata costruita proprio partendo dalla base naked della G310R, non senza il bene placido di BMW, e con un design che ha attinto allo stile della S1000RR.

La coda della TVS Apache RR 310

E visto che tecnicamente è avanzata quanto almeno le versioni 310R e 310GS di BMW, vendute anche in Europa oltre che in India, è molto probabile che la nuova RR sarà esportata anche dalle nostre parti.

L'estetica immaginiamo porterà con sé alcune peculiarità BMW, come del resto lascia già intendere la grafica che si intravvede nelle immagini con il suo richiamo al colori M Motorsport.

Sempre la Apache RR 310

Il motore monocilindrico, un'unità molto moderna e caratterizzata fra l'altro dal ruotato di 180° (lo scarico è posteriore), ha cilindrata 312 cc e sulla versione R ha potenza di 34 cavalli a 9.500 giri, con coppia massima di 3 kgm a 7.500 giri.
E' dotato di acceleratore elettronico e due mappe motore nella versione Apache (accreditata della velocità di 160 km/h), un modello che utilizza il telaio in traliccio di tubi di acciaio come la R, sospensioni Kayaba e la cui strumentazione (un pannello da 5 pollici orientato verticalmente) ha la connettività con lo smartphone.

Meno di una settimana ancora e ne sapremo certamente di più.

Il comando delle valvole è con bilancieri a dito come sulla S1000RR