Dopo un 2019 chiuso con un +5,7% nelle vendite italiane di moto e scooter, un risultato che si traduce nel sesto anno consecutivo di crescita, il 2020 è cominciato ancora in segno positivo.

Le immatricolazioni totali sono state di 14.623 unità, +7,7%, con le moto che hanno totalizzato 6.817 unità vendute (+3,1%) e gli scooter in accelerazione a 7.806 unità, pari a un +12%. Un anno fa gli incrementi erano stati rispettivamente del 7,1 e dello 0,9%.

Lo stimolo degli incentivi governativi per la mobilità elettrica ha visto un’insolita impennata delle vendite dei ciclomotori, con le registrazioni salite a 1.782 unità per un +50%. Risultato influenzato appunto dai 774 veicoli elettrici (il 43% del totale venduto) che rispetto a gennaio 2019 sono triplicati.

Se si considerano quindi le vendite complessive, motocicli più ciclomotori, l’incremento numerico rispetto a dodici mese fa è dell’11%. Ricordiamo che il mese di gennaio influisce mediamente per il 6% sulle vendite annuali.

La Top 100 Moto di gennaio

Gennaio vede nella parte alta della classifica alcune novità 2020. Prima fra tutte la Honda Africa Twin 1100, già disponibile negli ultimi mesi del l’anno scorso, che sale in vetta grazie a 313 moto vendute.
Seguono le BMW R1250GS e GS Adventure (478 unità se sommate), poi la sempre apprezzata Yamaha Tracer 900 e la quasi novità Yamaha Ténéré 700.

Al sesto posto un’altra presenza abituale nella parte alta della classifica (Benelli TRK 502), seguita dalla Yamaha MT-09 – altra classica presenza nella Top Ten – e dall’enduro specialistica KTM EXC 300. E’ prevalente la presenza dei modelli enduro stradale e crossover: ce ne sono ben dieci nelle prime sedici posizioni, a cui andrebbero aggiunti altri modelli a orientamento off-road come appunto la EXC KTM, la Beta 300RR e la Fantic 125 (prima "ottavo di litro" in tredicesima posizione).

N.B. La divisione, o l'accorpamento, di modelli con la stessa sigla ma diverse versioni dipende dai criteri di iscrizione negli elenchi operati dai singoli costruttori o importatori. Per esempio trovate divise fra standard e Adventure le BMW R1250GS, mentre Benelli TRK 502, Moto Guzzi V7, Ducati Multistrada 950, oppure Honda Africa Twin 1100, sommano le vendite delle due o più versioni

Nell’analisi dei segmenti sono perciò le enduro stradali al primo posto (2.882 unità, in crescita del 4%), seguite dalle naked, che con 2.034 unità vedono una leggera flessione del 2,6%.
Stabili invece le moto da turismo (ci sono le crossover come Tracer, Multistrada, eccetera in questa categoria) con 785 pezzi esemplari e un -0,2%. In forte accelerazione le sportive (+56%) ma con volumi più contenuti: 484 unità. Seguono le custom (317 esemplari e un -1,1%) e le supermotard che replicano le 167 unità dello scorso anno.

Il comunicato stampa diffuso da ANCMA segnala come siano state le moto oltre 1.000 cc le più vendute, con 1.934 unità e un incremento del +10,6%. Al secondo posto i modelli fra 800 e 1.000 cc: 1.520 unità e un calo del 7,1%.
Leggero calo anche per le moto fra i 300 e 600 cc (-2,7%) con 1.341 unità. Seguono le 125 cc, con 808 esemplari venduti e un modesto +1,1%. Crescono bene le medie tra 600 e 750 con 935 veicoli e un +23%. Diminuiscono infine del 2,8% le piccole, fra i 150 e 250 cc: 279 moto.

La Top 100 Scooter di gennaio

Assieme ai soliti modelli noti, quelli che da qualche anno monopolizzano le preferenze d’acquisto, ovvero i ruote alte Honda SH e Kymco Agility oltre al Piaggio Beverly 300, risalta la seconda posizione ottenuta dal nuovo maxi scooter Yamaha TMAX (525 esemplari), mentre è quasi una conferma la sesta posizione del maxi scooter “Suv” Honda X-ADV 750 con 330 unità vendute.
All’ottavo posto si piazza l’elettrico Etropolis Reload (300 unità) grazie ai servizi di consegna e sharing.

Passando alle fasce di cilindrata, quella più venduta si conferma la classica 125 cc, quella guidabile anche con la patente B.
E’ il segmento più importante con 2.838 unità (+13,4%, meglio della media del mercato), seguito dai modelli da 300 a 500 cc con 2.598 veicoli e un calo del 6,5%.

Grazie ai citati Yamaha e Honda, si registra il raddoppio dei volumi per i modelli oltre 500: 992 unità. Numericamente vendono però di più i modelli medi (150-250 cc) che raggiungono le 1.378 vendite ottenendo un importante +15%.
Significativa la crescita degli scooter elettrici di velocità superiore a 45 km/h, grazie alla ricordata formazione di flotte: sono 455 unità contro le 34 dell’anno scorso.

La Top 50 Ciclomotori di gennaio