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La GSX-R 1000 esce di scena dopo 40 anni? Scomparsa anche dal sito giapponese

- Un colpo al cuore ci è venuto scorrendo il sito Suzuki Japan: anche qui, ultima roccaforte della hypersport in blu, è scomparsa la mitica Gixxerona. Il motivo? Le norme antinquinamento. Rimane in vendita solo in US e Canada
La GSX-R 1000 esce di scena dopo 40 anni? Scomparsa anche dal sito giapponese

Abbiamo l'abitudine - o il vizio se preferite - di andare sui siti delle Case costruttrici in primis per sognare sulle ultime novità oltre che naturalmente per verificare eventuali promozioni in corso, notizie o eventi. Così, come di consueto, sfogliamo il catalogo Suzuki e... che ci venga un colpo: che fine ha fatto le GSX-R1000

Addio anche in Giappone

Le GSX-R sono sparite già da un po' dal paniere europeo di Suzuki ma ancora la "millona" resisteva in Giappone. Dopo quarant'anni di gloriosa carriera è però arrivato il momento del commiato e uno dei modelli più iconici della storia della Casa - ma possiamo dire della produzione motociclistica giapponese tutta - appare ora come "fuori produzione". Certo, non dovrebbe essere una grande sorpresa, eppure un po' di effetto ce l'ha fatto lo stesso. Qui in Europa è già dal 2023 che non si può più acquistare (a meno di esemplari già presenti in concessionaria), ma sapere che la GSX-R1000 si unisce a quella schiera di modelli che probabilmente non vedremo (e guideremo! sigh!) più ci rattrista. Purtroppo le normative anti-inquinamento del Sol Levante sono restringenti come quelle europee e gli unici posti dove ancora si può acquistare una GSX-R1000 nuova sono negli Stati Uniti, in Canada e in Australia dove le regole sono meno severe.

I tempi che cambiano

D'altra parte il ritiro di Suzuki dalla MotoGP nel 2022 ci aveva già fatto intuire la direzione della Casa e poco dopo anche le speranze di rivederla in Superbike sono andate affievolendosi fino a scomparire. Soltanto il Campionato del mondo Endurance con il team Yoshimura SERT, gestito da Suzuki France, è rimasto a tenere alto il vessillo della gixxerona. E, per inciso, a metà campionato è in testa alla classifica per un punto su YART Yamaha. Per gli amanti della Casa di Hamamatsu non mancano le alternative con cui divertirsi per strada, come le nuove GSX-8R e la crossover GSX-S1000GX, e per gli irriducibili delle super carenate rimane la sempreverde Hayabusa, ma... la Gixxerona era la Gixxerona ed è un altro forte segnale dei tempi che cambiano. Beh, non ci rimane che una cosa da fare: spulciare tutti gli annunci che trovate qui su Moto.it!

  • MAXPAYNE IT
    MAXPAYNE IT, Fusignano (RA)

    Da ex possessore di 2 k5 1000 e un k6 1000, posso solo dire che è un vero peccato.
    L'unica SS che ancora prenderei, oggi.
    Meno specialistica delle italiane (e anche meno cara), quindi più godibile su strada.
    In livrea blu è bellissima e solo grazie alle boiate UE , NON veniva più venduta qui.
    Ma farla sparire del tutto , è come fare sparire uno dei pilastri del motociclismo.
    Spero sia solo questione dell' area UE.
  • rikirix ✅
    rikirix ✅, Roma (RM)

    Avevo circa 13/14 anni quando, in macchina con mio padre, ad un semaforo si fermò accanto a noi una gsxr, non ricordo con certezza l'anno e non ricordo se fosse una 1100 o una 750, ma la visione di quel serbatoio tagliato da quel telaio e quel codone futuristico, mi scioccarono, come il pilota intutato che mi fece l'occhiolino. Tra me e me dissi, un giorno sarai mia. Meno di 10 anni dopo, a 22 anni, riuscii a fare mio un gsxr1100 anno 1990 nero e rosso. Ancora oggi, quando vedo qualche giovane che mi guarda in "quel certo modo", gli faccio sempre l'occhiolino.
    Peccato che anche questo bel capitolo di storia motociclistica si chiuda.
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Scheda tecnica

Suzuki GSX R 1000 R (2019 - 20)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Suzuki
  • Modello GSX R 1000
  • Allestimento GSX R 1000 R (2019 - 20)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2018
  • Fine produzione 2020
  • Prezzo da 19.290 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.075 mm
  • Larghezza 705 mm
  • Altezza 1.145 mm
  • Altezza minima da terra 130 mm
  • Altezza sella da terra MIN 825 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.420 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 203 Kg
  • Cilindrata 999,8 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 76 mm
  • Corsa 55,1 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 10
  • Potenza 202 cv - 149 kw - 13.200 rpm
  • Coppia 12 kgm - 118 nm - 10.800 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 16 lt
  • Capacità riserva carburante ,9 lt
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Doppia trave in alluminio
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica Showa a steli rovesciati (BPF) completamente regolabile
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore completamente regolabile
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 220 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17M/C (58W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 190/55 ZR 17M/C (73W)
  • Batteria 12 V – 10 Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Suzuki
  • Suzuki Italia S.p.A. C.so Fratelli Kennedy, 12
    10070 Robassomero (TO) - Italia
    011 9213711   https://moto.suzuki.it/

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