In fatto di gusti motociclistici fra Italia e Germania esiste una storica differenza. E’ un fatto di tradizione, di mode e persino di clima. Nel tempo le differenze si sono comunque ridotte e la classifica delle 20 moto più vendute quest’anno in Germania offre spunti di raffronto interessanti.

Partiamo dai volumi di vendita. L’Italia è il primo mercato europeo in fatto di motocicli, ma se si scorporano i dati di scooter e moto l’ordine in alcuni casi cambia perché in fatto di immatricolazioni scooter siamo largamente al primo posto in Europa.

Per quanto riguarda le moto nuove, da gennaio a luglio in Italia ne sono state vendute 74.577, l’8,8% in più rispetto l'anno prima. Nei primi sette mesi di quest’anno in Germania sono state immatricolate 124.548 moto: +8,8% anche in questo caso rispetto allo stesso periodo del 2018, quando il saldo fu positivo per l’8%.

In testa alle vendite tedesche c’è la BMW R1250GS che, assieme alla versione Adventure, da gennaio a luglio ha raggiunto la cifra di 7.739 unità. In classifica – molto distanziate - seguono poi tre naked: Yamaha MT-07 (2.844), Kawasaki Z900 (2.448) e Kawasaki Z650 (2.142). Poi, in quinta posizione, c’è la Honda Africa Twin con 1.668 unità, seguita da tre KTM: 790 Duke, 390 Duke e 690 SMC.

La tabella qui sotto mostra la TOP 20 annuale, stilata in base alla Top 20 mensile di luglio e che trovate nella colonna di destra.

La Top 20 Moto tedesca

La Moto Guzzi V85TT è la sola moto italiana nella Top 20

Il confronto con l’Italia

Osservando le prime 20 moto più vendute si nota che in Germania rappresentano il 27% delle immatricolazioni complessive, mentre in Italia concentrano ben il 39% delle vendite totali. I motociclisti tedeschi, fatta eccezione per la best seller BMW GS, spaziano insomma su più modelli e risultando meno omologati. Già che parliamo delle due BMW 1250GS, in Germania hanno una quota di mercato del 6,25% contro il 7% in Italia.

La Top 20 Germania e la Top 20 Italia hanno in comune soltanto nove modelli e fra questi ci sono comunque importanti differenze numeriche.

Se la MT-07 è la seconda moto più venduta in Germania, da noi è la settima con circa la metà dei numeri. All'opposto la Honda NC750X, al ventesimo posto in Germania (714 unità) e al sesto in Italia (1.661). La Yamaha Tracer 900 è solo dodicesima in Germania, mentre in Italia è la quarta moto più venduta e in numeri la differenza è 1.189 unità contro 2.187.

Risaltano poi alcune assenze nella Top 20 tedesca, modelli che in Italia hanno successo. E' il caso ad esempio delle Benelli TRK502 e Leoncino 500, delle Ducati Scrambler 800 e Multistrada 1260.

Se da noi si vendono molto bene le enduro stradali e le crossover, in Germania la preferenza va alle stradali pure e naked: basta scorrere le prime dieci posizioni per notare forti differenze numeriche nei due Paesi a parità di modelli.

Germania vs Italia

Nota: in neretto i modelli che compaiono anche nella Top 20 italiana

La Top 20 italiana