Prove | DCT sta per Dual Clutch Transmission, ma indica anche il tour Dublino-Cork-Tipperary che abbiamo fatto in sella agli automatici Honda: dalla potente VFR1200 al comodo Integra, senza dimenticare l’NC700X e la Crosstourer

Prove | Hanno la medesima base meccanica, costi di gestione interessanti ed ottimi consumi. Costano 7.250 euro la naked “S” e 7.850 la crossover “X”, cambio robotizzato e C-ABS inclusi. Chi le preferisca col cambio tradizionale, risparmierà 1000 euro

Accessori | L’ultimo nato in casa Ventura è Bike Pack System per l’Honda NC700X e NC700S 2012 disponibile con vari tipi di borsa, è distribuito da Styl

Accessori | La Skidmarx propone per la Honda NC700S un cupolino Flip rialzato di 8 cm rispetto all’originale e con uno spessore di 3 mm che si sostituisce all’originale senza modifiche ed un kit copricatena e parafango posteriore

Prove | NC, che poi sta per New Concept, una famiglia di moto che condividono medesimi motore e telaio, che spazia dalla naked con la NC700S al "motoscooter" con l'Integra, per arrivare alla protagonista della prova, la crossover NC700X

Fiere e saloni | Nico Cereghini intervista Paolo Cartolano. Il Responsabile Marketing di Honda Italia ci parla delle novità della Casa giapponese, Crosstourer e le innovative moto di 700 cc. C'è spazio anche per il pratico scooter Vision

Fiere e saloni | Un solo motore, due moto completamente differenti: il nuovo bicilindrico Honda da 670 cc va a equipaggiare la naked NC700S e la crossover di media cilindrata NC700X