Le moto elettriche faticano ancora a decollare nelle vendite, perlomeno in Italia, ma c'è un'eccezione ed è Talaria. Le piccole L1e del marchio cinese piacciono parecchio soprattutto ai più giovani, ma non solo. Ce ne siamo resi conto provandole con grande divertimento tra i boschi e lo notiamo nelle classifiche di vendita nelle quali la piccola realtà distributiva italiana si è messa alle spalle aziende ben più strutturate. Il merito è sicuramente di un prodotto azzeccato e di una strategia commerciale efficace anche grazie ad un prezzo d'acquisto evidentemente azzeccato. La formula per il 2025 non va alterata ma la richiesta di ancora maggiori prestazioni verrà esaudita dal nuovo modello che verrà svelato ad EICMA 2024. Si tratta della TL5500 Pro, evoluzione della TL4000 Sting che già conosciamo. La novità è soprattutto nel powertrain con una nuova unità che sfiora i 4 kW nominali di potenza e raggiunge gli 8,5 kW di picco nella versione "street legal" per arrivare addirittura a 13,4 kW sempre di picco nella versione off road. La nuova batteria da 2,9 kWh sempre agli ioni di Litio sfrutta celle Samsung per un'autonomia dichiarata di 85 km alla velocità di 40 km/h. Viene mantenuta la possibilità di rimuovere velocemente il pacco batteria così come viene mantenuto un altro dei punti forti della Sting, ovvero il peso: grazie al telaio in lega leggera la bilancia si ferma ad appena 76 kg.

Maggiori prestazioni richiedono anche una maggiore capacità frenante. Talaria è intervenuta su quello che è uno dei punti più critici della Sting mettendo sulla nuova TL5500 Pro dei freni a disco sia anteriore sia posteriore da 220 mm con pinza a 4 pistoncini (Dot4) che era una delle personalizzazioni più richieste dai proprietari della serie 4000. Per il freno posteriore è stata inserita anche una protezione in alluminio. Altra chicca è rappresentata dalle sospensioni idrauliche regolabili, di derivazione motociclistica e non ciclistica, e con un'escursione di 200 mm. A cambiare però è anche il display che dovrebbe ora offrire una più facile lettura. 

Vedremo dunque la nuova TL5500 Pro allo stand Talaria di EICMA e le prime consegne saranno disponibili già entro novembre.

Riassumiamo le novità della TL5500 Pro:

• Batteria da 72V - 40Ah (2.900 WH)
• Forcella e Ammortizzatore Enduro 200mm Travel pluriregolabili
• Dischi Ant. e Post. 220mm*3mm con pinze e pompe da moto
• Percorrenza >85 Km a 40Km/h
• Nuova catena passo 428
• Guida catena integrato
• 3 mappature di potenza
• cerchi con raggi maggiorati