anch'io mi unisco agli apprezzamenti per il bellissimo video, ma anche all'idea che il modello 2008/9 sia stato un'evoluzione sostanziale soprattutto sul piano ciclistico e che, al di là dei proclami del marketing, fosse più significativo quello step di quello attuale. Io continuo a riferire a quel modello l'insieme telaio/forcellone più bello tra tutte le moto di serie dell'era recente, almeno nell'ambito delle realizzazioni in alluminio scatolato. Da ciò va tolto naturalmente tutto il discorso elettronico. Ma l'elettronica, perdonatemi, per quanto in grado di modificare notevolmente il comportamento della moto in alcune situazioni, tendo a considerarla un accessorio, non fosse per il fatto che, astrattamente, è installabile a posteriori anche su prodotti che ne escono privi. E quindi, per quanto importante, non mi identifica concettualmente un nuovo modello.

Bellissima comparativa!! Che fascino la prima CBR 900RR che aveva mio padre, nera e oro, non avevo l'eta per guidarla ma sono stato felice passeggero e spettatore a qualche pistata al Mugello, girava con le Pirelli Dragon che all' epoca era la miglior gomma sul mercato. la moto era del 92 e la comprò nel 96 vendendo una gsx-r 750 dello stesso anno. nonostante la stessa età a detta sua e degli altri motociclisti dell'epoca, era una moto molto superiore e molto più guidabile e svelta.

In questa comparativa si capisce bene quanto sia riuscito il primo modello ma anche quanto sia superiore l'ultimo rispetto a tutte le altre,si vede che il salto di qualità è stato fatto con l'ultima CBR, anche se all'appello manca il penultimo modello, quindi manca uno scalino.
Le moto si sono evolute in 25 anni ma è tutto relativo perchè la prima CBR è ancora una moto moderna se si pensa che se si va indietro di altri 25 anni dal 92 si va al 1967, e a quel punto la prima 900 sarebbe stata una moto davvero aliena.