Secondo me il problema non è che i motori Honda (o di qualsiasi altra marca, beninteso), e financo le intere moto, siano prodotti in India, quanto piuttosto che l'evidente riduzione dei costi industriali, in ragione del minore costo del lavoro nel sub-continente indiano piuttosto che in Cina o in Indocina (Thailandia, in primis) rispetto al Giappone, non si ripercuota affatto sul prezzo finale di vendita.
In altre parole Honda va a produrre in India o Thailandia, ma il listino prezzi resta sui livello di prodotti che un tempo si sarebbero detti made in Japan.
E lascio stare qui altre valutazioni in ordine ai controlli qualità e agli (ottimi) standard industriali che sono in grado di esprimere, a determinate condizioni di costo, le linee produttive indiane, cinesi o indocinesi, soprattutto quando lavorano conto terzi per brand europei o giapponesi.
Per restare in casa Honda (ma le stesse considerazioni potrebbero essere estese a molti altri brand, anche premium), la CB500X è "thailandese" al 100% e viene proposta in Italia a quasi 7.500 euro, cifra con la quale anche solo 10 o 15 anni fa si poteva accedere a prodotti realmente fabbricati (neppure solo assemblati, ma realizzati in toto) in Giappone.
Quindi il margine di guadagno per il produttore è garantito dalla riduzione del costo del lavoro (e altri costi "sociali" ad esso associati), mentre il prezzo per l'acquirente finale non subisce nessun apprezzabile miglioramento.

Motivo per non comprare più una moto nuova. O prodotta in italia o europa ,opppure si va di usato, se i giapponesi le moto nuove le fanno in india o cina.
Io la vedo così....