Complice forse il meteo, ma crediamo abbia contato di più il confronto con il vivace 2018, nel mese di novembre appena concluso sono diminuite le immatricolazioni di moto e scooter rispetto allo stesso mese dello scorso anno.

Non accadeva da parecchi mesi e anche se questo non ha inficiato la tendenza positiva dell’intero anno, considerato che l’undicesimo mese dell’anno incide circa per il 4% delle immatricolazioni annuali, interrompe una lunga striscia di risultati con il segno più.

A fotografare questo andamento sono i dati di vendita diffusi da Ancma, che riassumono in 9.150 unità i motocicli immatricolati a novembre: una flessione del 2,1%, nella quale pesa maggiormente il -6,7% delle moto (che hanno totalizzato 3.535 unità), mentre gli scooter hanno visto un +1% grazie a 5.615 unità vendute.
Sono andati ancora peggio i ciclomotori, fermi ad appena 1.318 registrazioni mensili e con una differenza di -16,4%.

Nell’analizzare questo dato negativo occorre però aggiungere che novembre 2018 vide le moto in forte crescita, con un significativo +21,3% sullo stesso mese del 2017, dato a propria volta in attivo del 5,8% sull’anno precedente.
Un anno fa gli scooter videro invece una crescita contenuta in un +4,5%.

La Top 30 di novembre

Dopo l’exploit del Liberty 125 Corporate, oltre 2.000 esemplari non acquistati da privati, la classifica mensile dei primi 30 veicoli più venduti è tornata nella configurazione consueta, con i tre scooter a ruote alte Honda SH in testa al gruppo. Non ci sono novità di rilievo nelle preferenze, se non un calo numerico rispetto al più commercialmente voluminoso mese di ottobre.

Sono soltanto sei le moto presenti nelle prime trenta posizioni e, come in ottobre, al top c’è la Honda Africa Twin (185 unità contro le 273 di ottobre), il cui dato vede sommate le nuove versioni 1100 alle 1000 ancora in rete. Al secondo posto risale la R1250 GS, che supera la Yamaha Ténéré 700, passata da 227 a 82 unità, a sua volta inseguita dalla R1250GS Adventure. Al quinto posto l'enduro specialistica KTM EXC 300, una novità 2020 per i piloti. Ultima moto nella Top 30 è la Benelli TRK 502, che ha rallentato la sua crescita negli ultimi mesi rispetto alla prima metà dell’anno.

Il 2019 resta un'annata positiva

Il parziale dei primi undici mesi del 2019 segna 225.794 immatricolazioni, ovvero un +6,4% rispetto allo stesso periodo del 2018, quando il saldo vide un quasi identico +6,3%.
Le moto vendute fino al mese di novembre sono state 96.132, in crescita del 7,5% (nel 2018 il differenziale a novembre fu +10,8%), mentre gli scooter hanno raggiunto le 129.662 unità: +5,6% (+3,2% invece nei primi undici mesi del 2018).

I cinquantini hanno totalizzato 18.083 registrazioni in undici mesi: -7,9% rispetto al 2018.

Il comunicato Ancma segnala come la classifica delle preferenze per segmenti veda sempre al primo posto le moto naked (36.494 unità e un +6,2%), con le enduro stradali che crescono del 15,1% e si avvicinano alle naked grazie alle 34.871 unità. Al terzo posto, distaccate, ci sono le moto da turismo, con 11.658 unità vendute e un +1,4%. Sono in flessione le custom (4.977 moto e un -7,7%), calano anche le sportive (-4% e 4.413 unità), mentre salgono le supermotard (+20,3%), pur con sole 2.713 moto vendute.

Fra le cilindrate, la preferenza va ai modelli fra 800 e 1.000 cc, con 26.631 unità vendute e un +11,2%.
Praticamente stabili le oltre 1.000 cc, con 22.668 unità e una modesta flessione dell’1%. Crescono del +7,2% le cilindrate tra 600 e 750: 15.910 unità.
Ancora meglio fanno i modelli fra i 300 e 500 cc (+14%), con 16.901 unità. Spuntano un +3,3% le moto 150-250 (2.588 unità), e segnano un +10% le 125, che totalizzano 11.434 moto vendute.

La Top 100 Moto gennaio-novembre

Le prime sei moto più vendute in Italia sono a manubrio alto: maxi enduro oppure crossover. Il primo posto della BMW R1250GS è ormai insidiato dalla Honda Africa Twin: 3.994 esemplari contro 3.712, ma a fine anno le posizioni molto difficilmente si ribalteranno, e anche l’ordine delle prime dieci moto in classifica non dovrebbe cambiare.

Al terzo posto è ormai salita stabilmente la Benelli TRK 502 (quasi 900 esemplari venduti in più in anno); la Yamaha Tracer 900 era partita molto forte a inizio anno, ma poi ha rallentato e ora con 2.683 esemplari occupa la quarta posizione davanti all’altra BMW 1250GS, la Adventure.
La Honda NC750X supera le duemila unità e conserva il sesto posto, davanti a un plotone di naked e classiche che sono nell’ordine: Yamaha MT-07, Ducati Scrambler 800, Yamaha MT-09 e Kawasaki Z900.

Da rilevare che le moto presenti nelle prime venti posizioni in classifica hanno tutte migliorato il proprio risultato rispetto a un anno fa (era prevedibile in un marcato in crescit): hanno fatto però eccezione Yamaha MT-07 e MT-09, Ducati Scrambler 800 e Multistrada 1260, Moto Guzzi V7, Benelli Leoncino 500 e Suzuki V-Strom 650.
Moto Guzzi vede peraltro la sua nuova V85 TT al sedicesimo posto con quasi 1.200 unità.

Così come Ducati vede la nuova Hypermotard 950 raddoppiare il risultato della versione precedente. Ed è una Ducati anche la super sportiva più venduta (al 31° posto con 748 unità): la Panigale V4.

La Benelli BN 125 è la prima "ottavo di litro" in classifica (23° posto), mentre l’appena arrivata Yamaha Ténéré 700 sale dalla 46esima alla 40esima posizione con 564 esemplari venduti.

La Top 100 Scooter gennaio-novembre