Per il secondo anno consecutive sono aumentate le vendite di moto e scooter in Europa.

Le immatricolazioni cumulate dei due segmenti hanno infatti raggiunto 1.079.524 unità, guadagnando un +8%. Un risultato che segue il +9,9% ottenuto nel 2018, quando era stato ribaltato il dato negativo (-9,5%) dell’anno precedente.
Purtroppo da parte di ACEM, l’associazione europea dei costruttori di categoria, non sono stati diffusi i numeri separati per i segmenti moto e scooter, così come manca la classifica dei modelli più venduti a livello continentale.

La statistica considera 24 dei 28 paesi dell’Unione: c’è ancora il Regno Unito prima della Brexit, poiché mancano le immatricolazioni di Bulgaria, Cipro, Danimarca e Malta, Paesi, del resto, a bassa incidenza numerica.

L’Italia si conferma il primo mercato continentale, mettendo a segno una crescita del 5,4% grazie a 231.712 unità immatricolate. Seguono la Francia (197.470 unità) che con un +11,4% ottiene il miglior incremento percentuale fra i Paesi più importanti, la Spagna (177.037 e +10,7%), la Germania (166.676 e +6,8%) e il Regno Unito a chiudere la Top Five con 101.273 unità e un modesto +0,9%. Il sesto mercato è quello portoghese, che sfiora le 30.000 unità vendute.

I primi cinque mercati europei (Italia, Francia, Spagna, Germania e UK) valgono da soli l’81% delle vendite UE, e insieme hanno ottenuto un +7,5%, passando da 813.384 a 874.168 unità.

I migliori guadagni percentuali sono stati attenuti da Romania (+41%), Lituania (+34,5%) e Ungheria (+33,1%), ma il dato più interessante è che in tutti i 24 Paesi interessati le immatricolazioni sono aumentate; solamente la Slovenia ha visto una piccola flessione dello 0,6%.
 

Ciclomotori stavolta in ripresa

E il 2019 è stato stavolta un anno positivo anche per i ciclomotori, settore da anni in sofferenza, che nel solo 2018 aveva visto un tracollo del 31,5%. Sono lontani gli anni buoni, non soltanto in Italia, ma anche a livello europeo, considerato che nel 2010 le vendite avevano superato le 600.000 unità.

Sia come sia, nel 2019, si è registrata una ripresa dell’11,3%, con le registrazioni salite a quota 303.152 unità.

Anche nel 2019 è la Francia il mercato principale del ciclomotore, con 91.043 nuove registrazioni e un importante +24,8%. Seguono per volumi l’Olanda (62.340 unità e +5%), il Belgio (27.073 e un importante +26,6%), la Germania, con 25.247 unità ma un piccolo calo del’1,5%) e l’Italia, che con una flessione dello 0,9% si ferma a 21.133 unità.

Rispetto ai motocicli, l’andamento delle vendite europee dei ciclomotori è altalenante, con nove mercati che hanno riportato a fine anno il segno negativo. Ad ogni modo va detto che i cinque mercati principali, positivi a parte l'Italia, rappresentano il 75% del totale europeo.

Nelle vendite dei ciclomotori va considerata la buona prestazione commerciale ottenuta dai veicoli elettrici: sono stati quasi 60.000, con un incremento annuale che ha sfiorato il 50%.

Fonte dati ACEM