Kawasaki Europa, dopo la presentazione di agosto negli USA, toglie ora i veli alla W800.

La moto è sostanzialmente la versione di quest'anno, modello che affiancava le versioni Street e Café, proposto nella nuova tinta Candy Fire Red /Metallic Diablo Black con motivo grafico in argento sul serbatoio rosso che reca sempre gli appoggia ginocchia in gomma.

La W650, da cui è stata derivata la versione 800, è stata quella che ha aperto la moda delle moto classiche nel 1999. Una moto di aspetto british, perché la prima W1 che sbarcò negli Stati Uniti nel 1971 si rifaceva a una BSA bicilindrica di riferimento per l'epoca.

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Il motore, omologato Euro 5, è un due cilindri in linea di 773 cc dallo splendido look classico: ha il raffreddamento ad aria e la raffinatezza della distribuzione comandata da alberello e coppie coniche. Fornisce la potenza di 48 cavalli a 6.500 giri (è adatto alla patente A2 quindi) e una coppia di 6 kgm a 4.800 giri; il cambio è a cinque marce.

Ha faro rotondo di aspetto tradizionale, ma è a led, e anche la strumentazione doppio quadrante circolare si rifà al passato. Le finiture sono molto curate; ci sono i parafanghi in metallo cromato e le parti in alluminio lucidato come quelle cromate mostrano qualità, mentre il logo storico in rilevo sul serbatoio, cambiato di recente, è sicuramente più bello del precedente che era più anonimo.

La ciclistica prevede la forcella teleidraulica da 41 mm, con soffietti in gomma parapolvere a coprire gli steli, e una coppia di ammortizzatori posteriori. La ruta anteriore misura 19 pollici e i cerchi sono a raggi per gomme con camere d'aria. Il peso è dichiarato in 221 kg con il pieno.

Non sono state comunicate le date di arrivo in vendita e il prezzo, che in Italia per la versione di quest'anno è di 10.040 euro.

(Articolo pubblicato il 5 agosto 2021 e aggiornato il 16 ottobre 2021)