in effetti già parlare di "enduro" ancorché stradali, con moto da mille fino quasi a milletre, 250kg e vagonate di cavalli è una forzatura, ma oggi tutte le moto che anche vagamente richiamano il "fuoristrada" rientrano in quella categoria. Poi qui si entra nel ginepraio di coloro che sostengono che sono enduro a tutti gli effetti, e guidarle in fuoristrada si può ed è anche bello. Non ho dubbi, tuttavia, due quintali e mezzo, magari più di quindicimila Euro portati per i boschi sono "roba" da tester/piloti super esperti, che se anche tirano qualche potente "mina" (termine gergale), sperano solo di non farsi male fisicamente, perché dei danni alla moto se ne occupa la casa fornitrice del modello in prova, cosa che chi se la compra finanzia dolorosamente di tasca sua. Ma tornando all'argomento "enduro atipiche" unica voce realmente stonata è la BMW 1000 4 cilindri con ruota anteriore da 17" che altro non è se non una sportiva-touring e di quelle cattive che con l'enduro stavolta proprio non c'entra nulla.

premesso che personalmente il termine "Enduro-Stradale" mi suona sempre male

però perlomeno stabiliamo dei parametri per questa categoria,
direi che un parametro dovrebbe essere la ruota da 19"

non dico 21, però almeno da 19

secondo me.....