KTM 390 Adventure R 2025, pronta ai rally: ora con cerchio anteriore da 21 pollici. EICMA 2024 [VIDEO]
A EICMA 2024, KTM ha svelato un modello inedito che si posiziona nel segmento delle moto adventure di piccola cilindrata: la KTM 390 Adventure R 2025. Con un design rinnovato e componenti tecnici avanzati, questa moto si propone come un'opzione ideale per chi cerca prestazioni fuoristrada in una moto compatta e accessibile.
Finalmente il cerchio da 21 pollici
La 390 Adventure R sfoggia un'estetica aggressiva e funzionale, ispirata alle linee delle moto da rally. La moto si distingue per il parafango alto, un cupolino a sviluppo verticale e una struttura snella che mette in evidenza il telaio e la sella. Con questa configurazione, la moto promette di affrontare con facilità anche i terreni più accidentati, unendo robustezza e leggerezza.
La KTM 390 Adventure R è spinta dal motore monocilindrico della Duke 390, con una potenza di circa 45 CV. Questa motorizzazione garantisce un’accelerazione decisa e la potenza necessaria per affrontare percorsi off-road impegnativi. La ciclistica è stata completamente rivista per ottimizzare le prestazioni: le sospensioni WP, sinonimo di qualità per KTM, assicurano un’ampia escursione alle ruote, che misurano 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore.
La KTM 390 Adventure R è destinata a soddisfare sia i piloti esperti sia quelli in cerca di un mezzo accessibile per avvicinarsi all’adventouring. KTM ha realizzato una moto che non è una semplice evoluzione della 390 Adventure, ma un modello a sé, dedicato a chi cerca una compagna di viaggio affidabile e divertente su ogni tipo di terreno.
Sarà disponibile dalla primavera 2025.
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Ormau, Genova (GE)Cerchi tubeless...questi sconosciuti! Meglio investire sul TFT, certo!
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Ponan, Monza (MB)Bella, peccato che l'abbiano riempita di Powerparts. Vedendo lo scarico basso, sicuramente comodo per la strada meno per il fuoristrada, mi viene in mente il suono della Duke e se lo paragono a quello che ha fatto sentire BMW F 450 GS, temo che la differenza sia schiacciante a favore del GS. Comunque la voglio provare