News | E’ la prima vera “racer” italiana: arancione, bella e vincente. Apparve al Salone di Milano del 1971, venne costruita fino al ‘77 in circa 540 esemplari e tre serie. Era rigida, impegnativa, lunga di assetto, ma stabilissima e molto competitiva nelle gare delle Derivate. Non perdete il secondo video (il link è nell’articolo) per abbonati, sulle tre serie e come restaurarla

MotoGP | Fu il primo pilota americano a vincere un GP mondiale della classe 500, in Finlandia nel 1976. Velocissimo, rivale diretto di Kenny Roberts, nel ‘78 accettò di correre al TT dove un gravissimo incidente, forse provocato dall’urto contro un gabbiano, interruppe la sua carriera. Non si riprese mai del tutto

News | Presentata a Roma l’iniziativa ASI patrocinata dai Ministeri della Cultura e dei Trasporti, ANCI, Città dei Motori, Stati Generali del Patrimonio Italiano e FIVA. Moto.it seguirà le tappe motociclistiche: la prima è il “Il Primavera di Augusto Farneti” del 26 aprile

News | Sono le 750 tre cilindri due tempi che non arrivarono agli anni Ottanta ma colpirono al cuore: soprattutto la esuberante H2 del ‘71, preceduta di un anno dalla GT che vantava il raffreddamento a liquido. La Suzuki era un’ottima turistica, la Kawasaki era più dinamica. Ma presto il mercato americano le bocciò: troppo inquinanti

News | Per i nostri abbonati ecco il secondo video dedicato alla più iconica delle moto, la quattro cilindri che ha entusiasmato e addirittura cambiato i motociclisti. Ecco tutte le serie prodotte dalla Honda a partire dal 1969 nei dettagli che le caratterizzano, e i consigli del restauratore per riportare a nuovo una Four... di cinquant’anni fa

News | Una moto iconica, forse la più significativa del secolo: la CB 750 Four del 1968 cambiò per sempre i concetti stessi della moto e dei motociclisti. Fu la prima quattro cilindri in grande serie, bellissima, con il freno a disco davanti (a comando idraulico) e con l’avviamento elettrico! Non perdete lo speciale di Nico Cereghini e il contenuto di approfondimento (link dentro l'articolo) per abbonati, su tutte le serie e come restaurarla al meglio!

News | "La monocilindrica più veloce del mondo" è stata venduta in un'asta Bonhams

News | Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha consegnato al proprietario di una Vespa 180 SS del 1965 iscritta al Registro Storico FMI la prima targa storica con grafica originale assegnata a un veicolo

News | Ritrovamento più che storico per un rarissimo esemplare di una delle moto che nel 1948 superava già i 240 km/h. Prodotta in circa 30 esemplari, esoterica nelle soluzioni e invincibile nel fascino. Ad aprile sarà possibile fare la propria offerta per aggiudicarsela

News | Un’idea per “sbarazzarvi” del Natale in grande stile. Regalate, o regalatevi, Queens’ Cavalcade Tenerife 2024. Un grande Tour in Moto o in Auto, classic style, un po’ di Regolarità per un pizzico, serio, di quella “birra” della competizione che non guasta mai

News | Il 27 novembre è partita la fase di sperimentazione per l'ottenimento della targa storica del proprio veicolo di interesse storico e collezionistico. Dall'8 gennaio 2024 tutti gli Sportelli Telematici dell’Automobilista privati e gli Uffici della Motorizzazione Civile saranno abilitati per il rilascio

News | Da sempre appassionato di auto e moto, Linus, Radio Deejay "in person", durante EICMA ha ritirato presso lo stand di KTM Italia una 175 GS del 1975, la stessa moto che tanto lo aveva fatto sognare negli anni dell'adolescenza. Un'occasione per scoprire con lui quanto sia bello impossessarsi degli oggetti che hanno fatto parte del nostro immaginario e per capire come si collochi questa "nuova" Kappa, in un garage già piuttosto affollato

News | Il più grande salone di auto e moto d'epoca d'europa apre le porte dal 26 al 29 ottobre a Bologna e noi di Moto.it saremo presenti con il nostro Nico Cereghini!

News | La notizia che i collezionisti tanto aspettavano è arrivata, niente limitazione ai veicoli storici nella fascia verde della Capitale. Tutto quello che c'è da sapere