Prove | Entrambe tre cilindri, con un sound da paura e una ciclistica affilata. In questa prova esclusiva abbiamo testato le due naked della Casa inglese mettendole a confronto tra le bellissime curve della Val Trebbia. Ecco com'è andata

Prove | L'inglesina terribile dimostra ancora una volta di saper fare il suo mestiere alla grande. Diverte, va forte e pur avendo una dotazione tecnica di pregio non costa un'esagerazione. 10.295 euro la "R", 12.695 la "RS"

Prove | Piccola o grande? Si assomigliano nell’estetica e nell’architettura, ma hanno personalità molto diverse, quasi complementari. Fantastiche nel misto, se la cavano benone anche in città

Prove | Con la scusa dell’adeguamento alle normative Euro 5, la Triumph Street Triple RS si rifà il trucco, ma senza stravolgimenti, riconfermando di essere il riferimento nella categoria per prestazioni e guida. La naked inglese sarà disponibile da dicembre a 11.900 euro

Prove | La più equilibrata delle naked tricilindriche di media cilindrata diventa ancora più potente e raffinata. Con l’Euro-4 cresce la cilindrata e arrivano tre diversi allestimenti. Arriva a marzo a 11.600 euro

Prove | Impazza il trecilindri e noi torniamo a parlarvi della prima media spinta da questo tipo di motore. Non poteva che essere inglese, col doppio faro e con una spinta ai medi che conquista. È ancora vincente grazie al grande equilibrio. La nostra prova con velocità massima, peso e consumi

Prove | La nuova Street Triple 675 si rinnova completamente per il 2013, nuovo look e ciclistica inedita a partire da 8.190 euro. Con 9.190 euro ci si porta a casa la più ricca versione R. Vi raccontiamo come si comportano nella nostra prova

Prove | Temporali e Paolillo hanno messo alla frusta la Street 675 del Trofeo sulla pista di Valencia. Per scoprire che la naked a tre cilindri, con poche modifiche all'assetto, potrebbe qualificarsi nel mondiale 600