Prove | Che ci azzeccano una GS 1200 ed una V-Strom1000? Più di quanto possiate immaginare

Prove | La vena creativa in casa BMW è lungi dall’esaurirsi. Che la nuova corrente stilistica BMW abbia generato discussioni nel settore automobilistico è provato. Che la discussione sia poi passata al settore motociclistico è innegabile, ma vista la crescita delle vendite della casa di Monaco di Baviera, sembra che la direzione sia quella giusta

Prove | R 1200 C Classic...troppo poco, R 1200 CLl...troppo, anzi troppa! Ecco allora la R 1200 C Montauk, un mix “giusto” tra i vari elementi che caratterizzano la C e la più imponente CL

Prove | All’interno della gamma “Boxer”, la R 850 R rappresenta la BMW classica per eccellenza, quella che ricorda maggiormente le bicilindriche degli anni 60 e 70

Prove | Arrivando all’aeroporto di Roma a seguito dell’invito BMW per la prova delle rinnovate R 1200 GS ed F 650 GS ho avuto la conferma che “se la fortuna è cieca, la s...fortuna ci vede decisamente bene”

Prove | Non occorre essere degli esperti motociclisti, anzi si può anche non essere dei centauri, per capire che la K 1200 GT che mi attende per la prova è una signora moto da viaggio

Prove | BMW, negli ultimi anni, ha dato dimostrazione di grande coraggio nella definizione del design e della tecnica applicata alle sue moto. La Scarver ne è l'ennesima conferma.

Prove | BMW ultimamente riesce, in modo del tutto personale, a calamitare l'attenzione del pubblico. La CL 1200 è l'ennesima conferma della volontà degli uomini del marketing BMW di stupire

Prove | Date una BMW R1150 R in mano ad un gruppo di tecnici e designers, con il compito di farne una moto “tendenza”, uno di quegli oggetti da esibire per le vie della città o davanti al locale modaiolo, ed ecco che come per magia compare la Rockster