Prove | Sbaglia chi pensa sia la sorella cicciona della GS. L'Adventure ha un motore più dolce e molto più piacevole, un grande serbatoio in alluminio e se la cava pure nell'offroad. Ma occhio al peso. Costa cara

Prove | Poche altre moto possono reggere il confronto in fatto di autonomia: il suo serbatoio le garantisce 500 km prima di restare a secco. Ha un look sportivo, è comoda e consuma poco. Ma costa cara e il peso si sente

Prove | Deriva strettamente dalla supersportiva S 1000 RR, perde una R e diventa una streetfighter esplosiva nella guida e nei contenuti. Da febbraio a 12.900 euro in versione base. Erogazione e assetto ottimi, qualche finitura non all'altezza

Prove | Abbiamo provato le BMW S1000RR del Team BMW Motorrad GoldBet protagoniste nei campionati SBK, con Marco Melandri, e Stock con Sylvain Barrier. Teatro di questo emozionante test, dopo il GP d'Italia, il circuito Enzo e Dino Ferrari di Imola

Prove | BMW presenta la naturale evoluzione della F800GS, ovvero la Adventure dedicata ai grandi viaggiatori. Costa 12.800 euro e promette oltre 500 km di autonomia. Comoda e veloce, ma l’ABS è sin troppo sensibile

Prove | Sportiva, veloce, quasi prepotente: una GS così non si era mai vista. Dopo la presentazione di Nico Cereghini e le impressioni di guida è giunto il momento di svelarvi i numeri della GS 2013 (velocità, peso, consumi). Diminuita la sua attitudine all'offroad

Prove | Esce di scena la ST e arriva la F800GT, una vera turistica meglio concepita, più funzionale, comoda e che ha guadagnato cinque cavalli di potenza. Prezzo base di 10.900 euro, ma è facile farlo salire attingendo alla lunga lista di optional

Prove | Grazie alla nostra collaborazione con Motorcycle News vi raccontiamo come si comporta la nuova GS: è ancora più potente e con una tenuta di strada ai vertici

Prove | Debutta in Italia la regina delle maxi enduro, spinta ora dal nuovo boxer raffreddato a liquido. Arriva a marzo al prezzo di 15.650 euro con ABS di serie e traction control (optional) adatti anche all'off-road. Ha 125 cavalli e pesa 238 kg

Prove | Abbiamo provato sulla pista di Misano World Circuit Marco Simoncelli la BMW di Melandri e Haslam. Vi raccontiamo come si comporta la moto che ha rischiato di vincere il mondiale 2012!

Prove | La famiglia HP si allarga con l'ipertecnologica HP4 derivata dalla superbike S 1000 RR, più leggera e con tanta tecnologia per renderla ancora più performante in pista. In poche parole … pronta gara!

Prove | Dopo la prima presa di contatto a Madrid abbiamo messo alla prova il maxiscooter BMW in maniera intensiva. Ecco le conclusioni

Prove | Agosto, tempo di vacanze. Prendiamoci una pausa per rivedere alcune tra le protagoniste del 2012 confrontate tra loro dalla nostra redazione. Ce n'è per tutti i gusti, dalle maxi enduro allo scooterone, senza scordare le sportive da 200 cavalli

Prove | Le protagoniste della nostra comparativa sono eccezionali sotto tutti i punti di vista, tecnico, prestazionale, ma soprattutto rappresentano l’espressione massima delle rispettive Case. Le abbiamo provate sul circuito di Imola