Prove | Confronto diretto tra due maxi enduro che strizzano l'occhio al fuoristrada. Le abbiamo provate in ogni condizione d'uso (città, autostrada, extraurbano e offroad): ecco le differenze, i pregi e i difetti

Prove | Motore Euro 4 da 125 cavalli, estetica rivista e sospensioni attive (optional): la GS si aggiorna per restare prima tra le maxi enduro. La nuova versione Rallye va molto bene in fuoristrada. Difetti? La lista degli accessori fa lievitare il prezzo

Prove | Seconda e ultima puntata del test in sella alle GS. Tocca ora alla boxer che abbiamo provato sulle strade del Golfo dei Poeti. Nel 2016 riceve un importante aggiornamento: arriva l’ABS con controllo di stabilità in curva grazie alla piattaforma inerziale. È optional nel pacchetto Dynamic (a 1.160 euro)

Prove | BMW, regina del mercato, se la deve vedere nel nostro confronto con la bestiale KTM (ha superato i 250 effettivi!) e con la new entry Suzuki, meno potente, ma con diverse frecce al suo arco. Scoprite con noi come se la sono cavata. Non mancano le sorprese

Prove | Sportiva, veloce, quasi prepotente: una GS così non si era mai vista. Dopo la presentazione di Nico Cereghini e le impressioni di guida è giunto il momento di svelarvi i numeri della GS 2013 (velocità, peso, consumi). Diminuita la sua attitudine all'offroad

Prove | Grazie alla nostra collaborazione con Motorcycle News vi raccontiamo come si comporta la nuova GS: è ancora più potente e con una tenuta di strada ai vertici

Prove | Debutta in Italia la regina delle maxi enduro, spinta ora dal nuovo boxer raffreddato a liquido. Arriva a marzo al prezzo di 15.650 euro con ABS di serie e traction control (optional) adatti anche all'off-road. Ha 125 cavalli e pesa 238 kg

Prove | La GS spinta dal 1200 boxer compie 30 anni e si regala il nuovo motore bialbero. L’erogazione, ancora più corposa ai bassi, ci ha conquistati con un allungo imperioso

Prove | È la più amata dagli Italiani, con oltre 7.000 moto vendute nel 2008. Nasce per viaggiare e regala un grande piacere di guida

Prove | Che ci azzeccano una GS 1200 ed una V-Strom1000? Più di quanto possiate immaginare

Prove | Arrivando all’aeroporto di Roma a seguito dell’invito BMW per la prova delle rinnovate R 1200 GS ed F 650 GS ho avuto la conferma che “se la fortuna è cieca, la s...fortuna ci vede decisamente bene”