Prove | Il gelo polare (-3,5°!) non ci ha fermato. Eravamo troppo curiosi di provare la nuova Honda CRF 450RX allestita da Redmoto per l'enduro professionale. Riceve le modifiche comuni alla CRF450R 2021 da cross. Ecco Pro & Contro

Prove | Vi presentiamo la moto da rally realizzata da RS Moto per i piloti che vogliono correre in Africa o alla Dakar. Costa 23.000 euro ed è una vera opera d'arte: veloce, affidabile, potentissima. Progettata dal team di Simone Agazzi, ha serbatoi con tanta autonomia, strumentazione da rally e scarico che corre basso. L'abbiamo provata sulla pista di Chieve insieme al veloce Beppe Macchion, fresco proprietario di un bellissimo esemplare

Prove | Tantissimi enduristi hanno girato o vorrebbero girare nella pista di motocross con la loro moto da enduro. Insieme al campione Marco Aurelio Fontana vi spieghiamo se si può fare motocross con la moto da enduro e vi raccontiamo le differenze in pista tra due moto: una Honda CRF 450R da motocross e una Honda RX 450 da enduro

Prove | Le Honda Enduro 2020 sono tra le tassellate più desiderate: belle e ricche di elettronica. Sì, ma quale scegliere quando decidiamo di metterne una in garage? Sono infatti ben 4 le cilindrate: 250, 300, 400 e 450 (oltre alla più tranquilla XR). Proviamo a rispondervi con il comico TV Omar Fantini, il ciclista Marco Fontana e i nostri tester offroad

Prove | Direttamente dal Giappone arrivano le nuove enduro del marchio alato, in una gamma davvero completa ed articolata. Due piccole, 250 e 300, derivate dalla nuovissima cross, e due grandi, 400 e 450, dotate del nuovissimo traction control

Prove | Abbiamo guidato sulla sabbiosa pista di Chieve la Honda Rally CRF 450 by RS Moto che ha portato il pilota Simone Agazzi al terzo posto finale. Vi raccontiamo come va, com'è fatta e quanto costa, perché ci sarà una piccola serie in vendita. E alla fine super sfida contro la moto da cross!

Prove | Abbiamo messo a confronto la nuovissima Honda CRF 450 XR (derivata dalla CRF 450L, ma con 43 cv) contro la racing CRF 450 RX da quasi 60 cv su un percorso molto lento e tecnico. Vi diciamo - a parità di pilota - che differenza c'è tra la dual sport XR e la sportivissima RX

Prove | Arriva la quinta generazione della CRF, questa volta marchiata HRC, in versione cross (R) ed enduro (RX). Telaio rinnovato, motore tutto nuovo e sovrastrutture ancora più slanciate non lasciano spazio a dubbi. La nuova CRF è pronta per lasciare il segno: motore ne ha badilate, leggera lo è come non mai