Prove | Abbiamo guidato la nuova California 1400 in versione custom. Costa tanto (17.300 euro), ma offre finiture da paura, ABS e controllo di trazione e una guida unica tra le custom di questo peso e cilindrata

Prove | Colpo grosso di Moto Guzzi, che finalmente ci ha fatto provare la mirabile reinterpretazione di un’icona del motociclismo, che nel frattempo si pavoneggiava anche all’Eicma milanese. La nuova California Touring è già in vendita, e costa 19.300 euro, tutto compreso

Prove | La Moto Guzzi V7 2012 si fa in tre (Stone, Special e Racer) mantenendo fede ai dettami stilistici del precedente modello, ma con una meccanica totalmente rinnovata e finiture più curate. Prezzi da 7.980 a 9.350 euro

Prove | Quest'anno l'Aquila celebra i suoi primi 90 anni, quindi la rinnovata GT lariana assume il ruolo di modello celebrativo dell’evento, assieme alle Stelvio. Aggiornata secondo i consigli degli utenti e riccamente accessoriata, costa 15.290 Euro

Prove | Moto Guzzi recepisce i consigli degli utenti e migliora ulteriormente le sue maxi on-off, Stelvio 1200 8V ed NTX, con modifiche significative e l’Abs di serie

Prove | La Bellagio nel 2010 si veste di un bel nero opaco, comune alla gamma Aquila Nera, e si presenta con le doti già apprezzate: la tenuta di strada è ottima e il motore corsa corta ha carattere da vendere

Prove | Recentemente aggiornata e dotata di una nuova mappatura della centralina, la “piccola California” si conferma una moto affidabile in ogni condizione e assai parca nei consumi

Prove | Moto Guzzi amplia il raggio d’azione della Stelvio, declinandola in versione NTX: agghindata da gran turista avventurosa, monta una gomma posteriore più stretta e l’ultima versione del V2 a 8 valvole. Costa 14.610 euro, mille più della standard

Prove | Dettagli da autentica fuoriserie per la Griso Special Edition, che sfoggia le ruote a raggi e un motore ricco di cavalli. Costa 13.770 Euro

Prove | Non rinnega il suo glorioso passato, anzi lo valorizza. Classica, sportiva e facilissima da guidare

Prove | F800GS, Transalp, Stelvio e Ténéré, pur diverse tra loro, segnano il ritorno delle maxi enduro. Conosciamole meglio

Prove | Una sigla mitica per una moto facile e dal prezzo abbordabile, adatta al neofita e a chi vuole riavvicinarsi alle due ruote

Prove | Lo storico marchio italiano torna nel settore delle Enduro stradali con una moto ricca di personalità, forte di 105 cavalli e di un telaio da sportiva

Prove | Quando ho sentito parlare di una Griso "maggiorata" fino a milledue, ho pensato ad una semplice operazione di vitaminizzazione motoristica del precedente 1.100, senza particolari novità tecniche. Nulla di più sbagliato