Prove | La nuova Triumph Speed 400 è divertente, accessibile e costa il giusto. Siamo andati a Valencia e l'abbiamo provata, ecco come va

Prove | Appena aggiornata nell'estetica, sembra sempre lei. Invece il motore passa da 95 a 108 cavalli, erogati così bene che li puoi sfruttare persino in fuoristrada. Migliora il confort (meno calore e vibrazioni), scendono i consumi. Ecco com'è andata nel nostro test in Spagna

Prove | Siamo volati a Malaga per provare la nuova maxi enduro inglese. La Triumph Tiger 900 GT Pro nel 2024 riceve importanti aggiornamenti. Non si tratta di un nuovo modello, ma di un restyling della versione lanciata nel 2020

Prove | Triumph evolve le sue Scrambler di 1.200 cc. Confermati i due allestimenti, XE più votata al fuoristrada e X dal carattere stradale, ma i prezzi sono più contenuti rispetto ai MY 2023, ecco in cosa sono diverse e come vanno

Prove | Entrambe tre cilindri, con un sound da paura e una ciclistica affilata. In questa prova esclusiva abbiamo testato le due naked della Casa inglese mettendole a confronto tra le bellissime curve della Val Trebbia. Ecco com'è andata

Prove | L'inglesina terribile dimostra ancora una volta di saper fare il suo mestiere alla grande. Diverte, va forte e pur avendo una dotazione tecnica di pregio non costa un'esagerazione. 10.295 euro la "R", 12.695 la "RS"

Prove | Due autentiche maxi enduro adatte ai lunghi viaggi su ogni terreno, forti dei serbatoi da 30 litri e di un comfort notevole. Un confronto per conoscerne meglio le differenze, che sono scontate fino a un certo punto...

Prove | Abbiamo messo a confronto le maxienduro fino a 900 con la ruota anteriore da 21 pollici. La nuovissima Husqvarna Norden contro la cugina KTM 890 Adventure R, la rivale tedesca BMW F850GS e la tre cilindri inglese Triumph Tiger Rally 900 Pro

Prove | La risposta ce la darete voi dopo i demo ride dei concessionari. Di certo le nuove Triumph Tiger 1200 (qui trovate la prova delle GT Pro, GT Explorer e Rally Explorer) sono tra le moto più comode e ben equipaggiate nel mondo maxienduro over 1000 cc. Costano tanto - ma comunque meno di certe rivali - e hanno fatto un grande salto in avanti

Prove | La nuova Tiger 1200 in versione Rally strizza l'occhio al fuoristrada: cerchi da 21 e 18 pollici, sospensioni elettroniche a lunga escursione e una bella cura dimagrante. Abbiamo portato i suoi 150 cavalli sui percorsi da rally del Portogallo. Ecco com'è andata

Prove | Piccola solo nel prezzo e nella cilindrata: il frazionamento la rende unica nel suo segmento e le conferisce una personalità da moto adulta e di alto livello. Finiture come sempre da riferimento, nonostante qualche piccola caduta di stile, e guida divertente

Prove | La Triumph Speed Triple 1200 RR arriverà all'inizio del prossimo anno e promette di essere la Speed più sportiva e ricca di tecnologia di sempre. Il prezzo? 20.600 euro franco concessionario

News | La roadster della gamma modern classic di Triumph si rinnova e compie un balzo in avanti in termini di piacere di guida e fruibilità: nuovo motore Euro 5, nuova forcella, freni anteriori Brembo M50 e qualche dettaglio estetico modificato. È già nelle concessionarie a partire da 13.600 euro f.c.

Prove | Sono tutte e tre europee, vicine per prezzo, potenza, equipaggiamento e soprattutto destinazione d'uso. Parliamo della BMW F750GS 40esimo Anniversario, della Moto Guzzi V85TT Centenario e della Triumph Tiger Sport 850. Gix, Lillo e il Perfetto ci raccontano come vanno, quali sono i pro e i contro in questa comparativa