Prove | Debuttano le inedite TE e TC con motore BMW, sistema CTS e sospensioni Kayaba. La gamma 250 4 t ha subito importanti cambiamenti alla ciclistica e al motore e viene affiancata dalla nuova TE310 dotata di motore "piccolo" da 300 cc

Prove | Kawasaki investe sul futuro, portando sul mercato della prossima stagione un prodotto dalle componenti innovative mai viste prima d’ora, come la forcella SFF. Arriverà a settembre. La nostra prova sul circuito di Malpensa

Prove | Tutta nuova e già performante la gamma cross 2011, che riceve leveraggi e iniezione. Le Enduro migliorano ancora e si confermano al top; le 2 tempi adottano la sesta marcia e l’avviamento elettrico. Le abbiamo provate per voi in Spagna

Prove | Arriva finalmente sul mercato la tanto attesa novità di Mattighofen. L'inedita 350 non è solo bella, ma anche efficace. Agile, stabile e divertente come poche, è lei l’oggetto del desiderio sia per l'amatore che il professionista. Costa 8.600 euro

Prove | Su una delle piste più insidiose d’Italia, proviamo le protagoniste del Mondiale Motocross della stagione appena conclusa

Prove | I nuovi modelli 2010 si confermano il punto di riferimento per potenza ed erogazione. Incredibili le prestazioni del 250 4t. Il 450 riceve la quinta marcia

Prove | Un'incredibile sfida Europa VS Giappone per le 8 regine della MX1. Ecco chi ha vinto tra tante sorprese

Prove | Fedele al telaio tradizionale, Husqvarna propone due cross profondamente rinnovate e dall'anima pronto gara

Prove | Big bang o Screamer. Aprilia rivoluziona anche il mondo del motocross con la prima bicilindrica dalla doppia fasatura

Prove | Motore micidiale per il piccolo 250 e grande facilità di guida per il muscoloso 450. Le Kawa cross 2009 cambiano e raggiungono la massima efficacia di guida

Prove | La più attesa tra le off-road è arrivata. Honda propone un progetto completamente rinnovato che porta le cross ad un altro livello

Prove | Si rinnova la gamma 2009 di Ktm. Torna la versione 400 per l'enduro e crescono i 2 tempi da cross

Prove | Belle, proprio belle. Dopo un periodo di transizione, in cui l'avvento del telaio in alluminio ha fatto sì che le quattro giapponesi si assomigliassero molto, l'era della standardizzazione sta lentamente lasciando spazio alla più ricercata personalizzazione

Prove | Si scrive 2008, si legge HPSD. Questa è la sigla dell’ammortizzatore di sterzo progressivo che equipaggia le Honda off road della prossima stagione. Nuovi anche l’offset della forcella, i freni con disegno a margherita e la centralina a mappatura multipla (sul 450)