Prove | E' quella che vede sotto la lente l'agile Piaggio MP3 300 LT, lo sportivo Quadro 350S e il lussuoso Peugeot Metropolis 400 RS. Tre scooter a tre ruote dei quali vi raccontiamo i punti forti ma anche quelli deboli

Prove | La famiglia Burgman compie 15 anni. Un'occasione per riparlarne con dei test particolari organizzati dalla specialista Dekra. Una qualità comune ai Burgman è la comodità, unita alla docilità di comportamento, e il 650 conferma le ottime prestazioni

Prove | MP3 si conferma leader nella categoria dei tre ruote. Con questa nuova versione 500, dotata per la prima volta di ABS e controllo di trazione, allunga sulla concorrenza. Migliorati il comfort e la praticità, è ottima la guidabilità. Freni poco modulabili

Prove | La più grande tra le Vespa si rinnova con l'adozione di ABS e ASR (controllo di trazione). La Super c'è anche 125 con prezzi da 4.800 euro. Costa cara, ma è fatta (in Italia) con tanta qualità e su strada va molto bene

Prove | Restyling e cambiamenti importanti per il 250 "maxi" Yamaha. La stessa cura ha riguardato la versione X-Max 125. Molta sostanza, look da star e prezzo ribassato. Finiture, comfort e praticità le qualità migliori. Manca il freno di stazionamento

Prove | Più dinamica, agile e a proprio agio anche sullo sconnesso, la Sprint deriva dalla Primavera, ma ha le ruote da 12”. C'è in tre versioni: due 50 cc ed una 125 con il motore a tre valvole. Prezzi da 2.890 a 3.900 euro

Prove | Con il model year 2014, nelle motorizzazioni 125 e 200, Burgman si avvale dell’ABS di serie e si conferma una certezza di comfort ed eleganza. Nonostante qualche vibrazione di troppo ai bassi regimi

Prove | Un salto nel passato, attraverso le linee che la resero celebre nel 1968, e un passo nel futuro, grazie ai molti miglioramenti cui è stata sottoposta. E’ la nuova Vespa Primavera, un nome importante che torna 45 anni dopo

Prove | È’ l’allestimento più recente del capostipite dei maxiscooter 400 e regge bene il confronto con i rivali più moderni. Confortevole e con la trasmissione a punto, ha buone prestazioni e poche vibrazioni. Costa 6.390 euro, 6.990 con l’ABS

Prove | Il ben riuscito commuter taiwanese conquista l'ABS. Fra i suoi punti di forza ci sono la buona guidabilità, gli ottimi consumi di un motore prestante e la frenata. Un po' rigidi gli ammortizzatori. Costa 4.500 euro

Prove | Il capostipite dei maxi scooter cambia faccia e si conferma leader per comfort e prestazioni, senza dimenticare il prezzo: fino a Maggio 9.990 euro per lo standard e 10.490 per l'Executive. Ecco come si comporta

Prove | In listino a 2.490 euro, Yamaha EC-03 è uno scooter 100% elettrico immatricolabile come un classico ciclomotore. Agilità estrema e costi di esercizio assolutamente trascurabili sono il suo forte, ma l’autonomia è migliorabile

Prove | La seconda puntata dell’operazione Hyper Modified dedicata al TMAX. Ispirazione aeronautica per la linea, livello aerospaziale per le prestazioni

Prove | Dopo la prima presa di contatto a Madrid abbiamo messo alla prova il maxiscooter BMW in maniera intensiva. Ecco le conclusioni