Prove | La casa tedesca si conferma ai vertici nel segmento touring con una moto confortevole, potente e facile in ogni condizione

Prove | Lo storico marchio italiano torna nel settore delle Enduro stradali con una moto ricca di personalità, forte di 105 cavalli e di un telaio da sportiva

Prove | Torna la cilindrata storica della prima GS. Tanti cavalli e poco peso, a suo agio in città come sulle piste africane. C'è anche la versione F 650 GS, adatta a chi muove i primi passi in moto

Prove | Uno dei maxi scooter di maggior successo di Suzuki, affronta il 2008 con le carte in regola per soddisfare anche lo scooterista più esigente

Prove | Duke cambia faccia. Linee taglienti e prestazioni da stradale pura per competere anche con le 4 cilindri

Prove | Una pitbike da città, con tanto di omologazione Euro3 e pedane per il passeggero. 8 cavalli facili per i ragazzi che sognano il Supermotard

Prove | Hypermotard S nel 2008 è anche nera. Frenata da Gp, ciclistica professionale e coppia da rimorchiatore per il massimo divertimento su strada

Prove | Ktm monta il nuovo, pepato LC4 da oltre 60 cavalli su Enduro 690 e SMC 690. Votate al divertimento puro

Prove | La nuda di Aprilia è ricca di personalità. Nel 2008 guadagna 3 mappature selezionabili per gestire i 95 cavalli del bicilindrico

Prove | Il suo DNA deriva dal mondo SBK, ma i 134 cv della bianca 848 si adattano meravigliosamente anche alla guida stradale

Prove | GS rappresenta un marchio di fabbrica di Bmw Motorrad. Una sigla che evoca vacanze e raid avventurosi nei luoghi più sperduti

Prove | La connotazione da naked dura e pura della Corsaro 1200 viene stemperata e ingentilita da questa 9 ½, che si adatta maggiormente all'utilizzo quotidiano.

Prove | Nessuno stravolgimento estetico, ma un accurato sviluppo tecnico e la piccola supersport di Akashi, pur perdendo 36 cc di cubatura nel motore, offre performance sempre esaltanti

Prove | Per chi vuole possedere una motard esagerata ed esclusiva, HP2 dotata del kit stradale è quello che ci vuole