Prove | La New Bonneville è elegante e ha la sua brava dose di fascino, anche se non il carisma della classica T100. Da guidare, però, non c’è dubbio: è di molto più divertente. La versione SE costa 8.800 euro nera e 9.000 bicolore, la standard 8.150 euro, chiavi in mano

Prove | È la custom giapponese più 'piccola' sul mercato, e anche quella che costa meno: 7.650 euro, al lordo degli incentivi

Prove | A distanza di un anno dal lancio della nuovissima 250 4T ad iniezione, Sherco amplia ancora una volta la gamma dei suoi modelli enduro, lanciando sul mercato l’inedita 300 4T. Con poco più di 10 anni di attività, propone una gamma completa e competitiva, degna delle più blasonate case centenarie

Prove | Se il fatto di avere tre ruote non vi sembra abbastanza rivoluzionario eccovi l’MP3 Hybrid con doppia propulsione elettrica-termica

Prove | Potenziata, alleggerita e dimagrita, la Ninja ZX-6R 2009 grazie anche ad un look intrigante si conferma come una delle seicento più interessanti

Prove | In Suzuki la sigla GSX-R da 20 anni identifica le moto top per prestazioni e immagine. La piccola di casa conferma la regola

Prove | Carnaby Cruiser e Beverly Tourer adottano il nuovo motore di 300 cc a tutto vantaggio dello sprint in città. Senza incidere sui consumi

Prove | Aprilia ha scelto le splendide Dolomiti per farci gustare a fondo Shiver e Mana in versione GT

Prove | Un rinnovato propulsore raffreddato a liquido che è una vera e propria linfa vitale per due sportive decisamente atipiche

Prove | Aprilia esordisce nel mondo delle superbike 4 cilindri con il nuovo punto di riferimento tra le sportive ad alte prestazioni

Prove | Kawasaki ci crede e raddoppia. Dopo la piccola Ninja 250, ecco una divertente offroad, piccola nella cilindrata e nel prezzo di 4.560 euro

Prove | Dettagli da autentica fuoriserie per la Griso Special Edition, che sfoggia le ruote a raggi e un motore ricco di cavalli. Costa 13.770 Euro

Prove | La casa tedesca amplia i suoi orizzonti e si getta tra le naked con una moto ricca di personalità, che convince anche nel prezzo

Prove | Con questa nuova “899”, Benelli scende di cilindrata rispetto alla esuberante Tre 1130 K, guadagnando in versatilità e piacere di guida