Prove | Il ritorno della montanara! La Beta Alp è da sempre un progetto unico che unisce enduro, trial e commuting quotidiano. Abbiamo provato in anteprima la nuova edizione completamente rinnovata

Prove | Un dispositivo che Honda non esita a definire rivoluzionario: lo abbiamo provato a fondo e adesso è il momento di capire come funziona nei dettagli elettronici e meccanici

Prove | Le 750 tre cilindri due tempi durarono poco, ma colpirono al cuore. Della Suzuki furono prodotti 67.000 pezzi in sei serie successive, della Kawasaki si contarono 48.000 esemplari in quattro serie. In questo video, con Giorgio Sarti analizziamo le rispettive evoluzioni e approcciamo i temi più importanti del recupero

Prove | Le nuove Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X sono due new entry molto discusse, protagonista il nuovo monocilindrico sviluppato con Bajaj. Insieme a Steve Sargent capiamo di più su questo nuovo propulsore

Prove | La Ninja 500 è la nuova sportiva d'accesso entrata nella famiglia Kawasaki. Questa novità giapponese vanta un prezzo di acquisto interessante e delle specifiche tecniche che la rendono competitiva nel panorama delle sportive A2. La prova di Moto.it, con i pregi e i difetti

Prove | Nel segmento delle naked per patente A2 c'è una nuova concorrente, la Kawasaki Z500. Accessibile nel prezzo e versatile nello spirito sembra una valida scelta per iniziare, ma questo lo scopriremo solo provandola. Il test di Moto.it, con pregi e difetti

Prove | La R 12 nineT è il fiore all'occhiello di BMW per quanto riguarda design e stile. La novità BMW ci ha sorpreso rivelandosi, oltre che molto bella da vedere, decisamente piacevole da guidare. La prova di Moto.it

Prove | La Yamaha MT-09 continua a migliorarsi con importanti modifiche tecniche. L'estetica è diversa, diventa Euro 5+, ha una ciclistica aggiornata, un impianto frenante più performante e tanto altro ancora. La prova di Moto.it su strada

Prove | Cambia completamente la 390 DUKE, estetica, telaio e motore sono inediti. quello che rimane immutato è il carattere, anzi ora è meglio! Costa 6.780 €

Prove | 30 anni di DUKE festeggiati con le due regine, DUKE 990 " The Sniper" e SUPER DUKE 1390 R ed EVO...The Beast! Profondamente e volute, anzi completamente cambiate ed evolute sotto ogni aspetto. 15.250 € per la 990 DUKE e 22.200 per la SUPER DUKE 1390 R (2000 in più per la EVO)

Prove | Piccola ma non troppo, con il peso più contenuto della categoria e un caratterino inaspettato. La Eliminator 500, in declinazione standard e SE, arriva a portare scompiglio nel segmento delle medie, forte anche di un prezzo che parte da 6.490 euro

Prove | Con un un design accattivante, un nuovissimo motore monocilindrico e una dotazione completa per il segmento la Triumph Scrambler 400 X entra a gamba tesa in un mercato molto competitivo. Siamo andati a Valencia a provarla, ecco cosa ne pensiamo

Prove | La nuova Triumph Speed 400 è divertente, accessibile e costa il giusto. Siamo andati a Valencia e l'abbiamo provata, ecco come va

Prove | L'essenza della moto. Un bel motore con tutti i cavalli che servono, una ciclistica agile e sicura, e una linea che non passa mai. Ci volevano questi ingredienti speciali per mettere in sella insieme i nostri giornalisti, Nico Cereghini e Andrea Perfetti. Ecco cos'hanno combinato con la scrambler italiana!