Prove | Grandi novità per le Sportster, l’introduzione della Serie S per famiglia Softail e tanti piccoli accorgimenti per tutte le altre moto della Casa americana. Abbiamo provato per voi le principali novità, che ci hanno piacevolmente sorpreso

Prove | Finalmente disponibile il Quadro4, il primo, rivoluzionario veicolo a quattro ruote che piega come un omologo tre ruote. Curiosamente omologato come triciclo, si guida con la patente B, è adatto a tutti e costa 10.450 euro

Prove | Si deve a Kawasaki Italia, e al noto preparatore bergamasco, lo speciale allestimento dello scooter J300 di Kawasaki. Sottolineate da una colorazione Polini Racing, ci sono alcune novità su variatore e scarico per aggiungere pepe alle prestazioni

Prove | Non chiamatela moto classica. Ducati ce l’ha ripetuto fino alla nausea, ogni volta che siamo entrati in argomento Scrambler, cercando di allontanarci da qualunque confronto con la sua antenata monocilindrica e spingendoci invece a cogliere l’essenza della sua nuova proposta. In effetti, a pensarci bene, non serve grande malizia per rendersi conto di come Scrambler sia una moto che di classico ha il nome o poco di più

Prove | La grande novità è la conferma del sistema di alimentazione a iniezione su tutti i motori a quattro tempi. La casa fiorentina aggiunge una serie d’interventi di dettaglio che ne ottimizzano ulteriormente prestazioni ed affidabilità

Prove | Husqvarna conferma il successo dei modelli enduro. Le nuove moto vantano numerosi miglioramenti di dettaglio ed una livrea nuova tendente al blu perlato scuro con accenti di giallo brillante che confermano l’indole high tech della gamma prodotti

Prove | Abbiamo messo a confronto le due crossover giapponesi. Simili nell'impostazione, sono molto diverse su strada. Ecco prestazioni, consumi, pregi e difetti di Crossrunner e Tracer

Prove | È il modello più sportivo della nuova gamma dei “3 ruote” Can-Am, spinto da un vigoroso tricilindrico da 115 cv con oltre 13 kgm di coppia e cambio semiautomatico. Un bel giocattolone comodo, e pure divertente negli ambienti giusti. Ma ovviamente anche caruccio: costa dai 19.399 ai 22.399, secondo gli allestimenti.

Prove | La versione in miniabito della nuda GSX-S1000. Ci era piaciuta la naked, convince anche la semi carenata. 12.890 euro con ABS, ma se la comprate entro settembre potete risparmiare 300 euro

Prove | Abbiamo messo a confronto le due maxi crossover regine della stagione 2015. Simili sulla carta, grazie al DNA sportivo con 160 cv, sono molto diverse su strada. Venite con noi!

Prove | Provate le nuovissime off-road targate Mattighofen laddove sono state forgiate, ovvero in quel di Bergamo, dove anche le farfalle conoscono il significato della parola enduro. Grazie ad una serie d’interventi di dettaglio, la nuova gamma diventa più facile da usare, ma allo stesso tempo stabile e sicura

Prove | Le KTM cross nella loro versione 2016 vengono radicalmente riviste sotto ogni punto di vista. Telaio, sospensioni, motore, estetica le proiettano ancora più nel futuro pur essendo moto già disponibili.

Prove | Piccolo ma confortevole, brillante e maneggevole. Nella sua ultima versione il cavallo di battaglia della Casa alata dà il meglio di sé e trovargli un difetto è davvero un’impresa. Forse il prezzo? 5.140 Euro, giustificati però da una dotazione di tutto rispetto

Prove | La Casa spagnola torna a vivere con la sua “moto-bike”. È elettrica, pesa 39 kg e vola in fuoristrada a oltre 60 km/h. Ha i pedali, ma non è a pedalata assistita. Limiti? Non è omologata (per ora). Costa in Spagna 4.800 euro