Prove | Poco più di 2.000 euro bastano per portarsi a casa una moto imbattibile per praticità e facilità d’uso con dei costi di gestione irrisori

Prove | È la custom giapponese più 'piccola' sul mercato, e anche quella che costa meno: 7.650 euro, al lordo degli incentivi

Prove | Versione vestita della fortunata naked, la rinnovata ER-6F convince dal punto di vista estetico e raggiunge la piena maturità su strada

Prove | 5.000 km in un mese per raccontarvi F800ST. Agile, potente e comoda come una vera BMW, costa 10.050 Euro

Prove | Derivata dalla K1200R, R Sport regala una buona protezione dall'aria e trasforma la naked in una comoda granturismo

Prove | Da Milano a Nizza e poi su, fino al Col de Turini, per scoprire i due volti di Versys. Comoda come una tourer, divertente come una sportiva

Prove | Una sigla mitica per una moto facile e dal prezzo abbordabile, adatta al neofita e a chi vuole riavvicinarsi alle due ruote

Prove | Da Honda arriva la prima cruiser dotata di cambio automatico sequenziale. Bella da guardare e da guidare, costerà 10.900 Euro

Prove | Versatilità, affidabilità e facilità d'uso, sono le tre linee guida che hanno portato allo sviluppo del model Year '08, senza trascurare un altro aspetto fondamentale, la convenienza

Prove | Nel 1994 BMW vendeva poco meno di 10.000 moto all'anno, rappresentando per così dire, un prodotto di nicchia. Nel 2006 la casa di Monaco arriverà, o quasi, al traguardo delle 100.000 moto...una scalata da fare invidia a Reinhold Messner

Prove | Per i viaggi in prima classe, veloci, rapidi e confortevoli BMW ha nel suo garage una gran turismo di nome e di fatto, la K1200 GT

Prove | Con la Norge la casa di Mandello colma un vuoto nel settore delle gran turismo. L’assenza prolungata, che aveva ormai logorato anche i “duri e puri dell’aquila”, viene oggi compensata da una moto appagante dal punto di vista estetico e tecnico-dinamico

Prove | La vena creativa in casa BMW è lungi dall’esaurirsi. Che la nuova corrente stilistica BMW abbia generato discussioni nel settore automobilistico è provato. Che la discussione sia poi passata al settore motociclistico è innegabile, ma vista la crescita delle vendite della casa di Monaco di Baviera, sembra che la direzione sia quella giusta

Prove | Esteticamente, la California EV Touring, rappresenta l’ennesima versione della top di gamma di casa Guzzi, che ha visto un lento ma inesorabile sviluppo dei concetti iniziali che risalgono agli anni settanta e che tutt’ora rappresentano un un punto di riferimento nel settore