Prove | Cambia la carta d’identità della Panigale bicilindrica, che diventa “V2”: per l’occasione cambia abito, e si arricchisce di un’elettronica ancora più raffinata. Sarà disponibile da Dicembre a 17.990 euro

Prove | Montesa non finisce di stupire, e dopo tre anni rinnova il suo modello RR con importanti interventi meccanici ed una nuova, più moderna veste estetica

Prove | Abbiamo provato la versione top di gamma della Rieju: la 125 SM Marathon Pro. L'abbiamo guidata insieme alla divertentissima 50 2 tempi e vi raccontiamo in cosa è meglio il 4 tempi e in cosa il 2

Prove | Zontes si propone in Italia con una gamma di quattro nuovi modelli con motore di 312 cc. Vediamo come sono fatte, e soprattutto come vanno, queste moto costruite in Cina e importate da Distribike

Prove | Due cilindri, 465 cc, 40 cavalli e un look da perfetto sport GT. Si presenta così, a 7.490 euro, il nuovissimo Maxsym TL. Ma come va?

Prove | Ci piacciono le sfide pazze. Con il comico e presentatore TV Omar Fantini abbiamo portato sulla pista Tazio Nuvolari la nuova Ténéré 700 contro la 790 Adventure, per farvi vedere di cosa sono capaci queste moto da 75 e 95 cavalli. E per rendere tutto ancora più estremo, abbiamo usato le gomme tassellate: le Pirelli Scorpion Rally STR

Prove | Tanti considerano la moto disegnata da Massimo Tamburini come la più bella sportiva del mondo. Voi cosa ne dite? Vi riproponiamo la sua prova grazie al lettore Luigi di Milano. Con noi anche Gix, che la provò in anteprima nel 1994

Prove | Rieju offre un motard 50 racing: MRT 50 SM Trophy. L'estetica accattivante e i dettagli minimal le danno quel tocco in più rispetto ad un normale ciclomotore. Il prezzo? 4.124 euro

Prove | Moto.it ha corso l’ultimo round del trofeo Moto Guzzi dedicato alle V7 III preparate dai fratelli Guareschi. Ecco come è andata la gara, la prima endurance per i nostri Maurizio Vettor e Luca Frigerio

Prove | L'Africa Twin che non si era mai vista: aggressiva e votata al fuoristrada come solo la prima RD 650 lo fu nel 1988. Con 102 cavalli e sospensioni molto a punto, in fuoristrada conquista. Costa cara, ma ha una dotazione completa. Pregi e difetti dal test

Prove | Con la scusa dell’adeguamento alle normative Euro 5, la Triumph Street Triple RS si rifà il trucco, ma senza stravolgimenti, riconfermando di essere il riferimento nella categoria per prestazioni e guida. La naked inglese sarà disponibile da dicembre a 11.900 euro

Prove | Di lei sapete tutto: motore Euro 5 da 102 cavalli, sospensioni elettroniche, Cornering ABS, TFT, cruise control, serbatoio da 24,8 litri, manopole riscaldate, cerchi tubeless. E' tutta nuova, anche se lo dà poco a vedere. Più stretta e più bassa (dalla sella esagerata di prima a 92 cm ora siamo a 85), è più facile e umana. Ma il motore non ha perso brio, anzi. Pro e contro durante la prova

Prove | Eh sì, perché la nuova Royal è piacevole da guidare su strada, ma ancor di più nell'offroad leggero, per lasciarsi portare davvero indietro nel tempo

Prove | Vi diciamo tutto, ma proprio tutto: velocità massima, peso, consumi, pro e contro della nuovissima Yamaha Ténéré 700 e della sua rivale diretta, la KTM 790 Adventure (non la R, che costa di più e ha sospensioni a escursione maggiorata). Le abbiamo provate con Nico Cereghini, Aimone Dal Pozzo e Maurizio Gissi. Su strada e in fuoristrada, in città e in autostrada. E' un video lungo, ma speriamo vi dica tutto quello che volete sapere