Prove | Settant'anni di storia e non sentirli, la Lambretta si rinfresca il look e torna sulle strade grazie all'austriaca KSR Moto. Costa 3.399 euro ed è totalmente personalizzabile

Prove | La sua scheda tecnica mette i brividi: 200 cavalli, 300 km/h con le borse, motore con compressore. Ma niente paura, su strada la H2 da turismo ti conquista con il suo 4 cilindri maestoso e una ciclistica solida come poche. Costa e consuma tanto, ma fascino e finiture non temono rivali

Prove | Alberto Pellegrinetti, tester di Automoto.it, ci racconta come va la versione speciale della R nineT /5. Deriva dalla R nineT Pure e se ne differenzia per la colorazione, le finiture e i cerchi a raggi. Spinta dal boxer da 110 cv, dà tanto gusto su strada nella guida da vera roadster

Prove | La nuda più sportiva del panorama mondiale diventa ancora più efficace con le sospensioni semiattive. Costa cara, ma non ha rivali

Prove | La rubrica Unboxing continua con l’Husqvarna Svartpilen 401, che è stata messa sotto esame per due settimane. Ecco come si comporta la piccola scrambler nella vita di tutti i giorni

Prove | L’attesissima gamma Enduro RR 2020 non ha deluso le aspettative dello scoop di giugno. Belle da vedere ed ancora di più da guidare, le nuove Beta diventano più leggere, più snelle e soprattutto più intuitive. Onore al marchio italiano che proietta con fermezza questi modelli ai vertici del mercato dei prossimi anni

Prove | Il sodalizio fra la Casa di Iwata e le grandi corse a tappe ci permette di salire in sella alla "tre ruote" Yamaha in allestimento turistico. Che si rivela efficace, comoda e divertente

Prove | Piccoli interventi sotto l’abito perfezionano la terza generazione della cross Yamaha YZ450F, che si mostra rinnovata nell’inserimento in curva e nella progressione del motore. E’ un mezzo altamente professionale, e molto efficace

Prove | Dopo due anni di assenza la classica di casa Kawasaki è ritornata (Euro4), e per l’occasione si è sdoppiata nelle versioni Street e Cafè. Novità significative per la ciclistica e ritocchi estetici. Guidabilità godibilissima e motore dolcissimo per ritornare agli Anni Sessanta

Prove | Siamo volati a Portland, in Oregon, per raccontarvi come va la prima elettrica della storia Harley. Non nasce per i viaggi, ma finalmente l'autonomia non delude e le prestazioni sono entusiasmanti. Costa tanto, come una vera moto di lusso e le sospensioni sono belle rigide

Prove | Vi avevamo invitato a mandarci la vostra candidatura per provare assieme ad uno dei nostri giornalisti, la "mostruosa" sport-tourer della Casa di Akashi. A vestire i panni del tester per una intera giornata è stato Alessandro Bornese. Ecco com'è andata!

Prove | Vi raccontiamo com'è fatto il kit di Unit Garage dedicato alla Scrambler Ducati. Cambia l'estetica, ma anche il feeling in sella. Il serbatoio è infatti totalmente nuovo: più corto e enduristico

Prove | Oggi Youngtimer di Moto.it si dedica alla moto giapponese "anti Ducati": parliamo ovviamente della leggendaria Honda VTR SP1 (nota in alcuni Paesi come RC51). Frutto di un progetto HRC, interruppe il dominio della Ducati in Superbike e vinse due mondiali con Colin Edwards. Vi raccontiamo come va e com'è fatta, pregi e difetti

Prove | Curate senza sacrificare la dinamica, le Honda CB 125R, CB 300R, CB 650R e CB 1000R sintetizzano moderno e retrò nell'estetica, restando attualissime nella sostanza