Prove | Kymco vuole mettere in sella i giovani e lo fa proponendo K-Pipe, una fun bike facile, originale e decisamente low cost: 1.600 euro per portarsela a casa e cominciare a divertirsi

Prove | Il mitico Aerox, sogno di molti giovani sin dal suo esordio negli anni ‘90, si rinnova per somigliare ancora di più alle moto sportive a cui si ispira. Ma non è l’unica novità in casa Yamaha

Prove | MV punta sulla Terra di mezzo, nello spazio libero tra le cilindrate seicento e mille. Lo fa per prenderne prepotentemente possesso con la F3 800, una moto dai numeri tosti: 148 cv per 173 kg a secco e prezzo di 13.990 euro

Prove | BMW presenta la naturale evoluzione della F800GS, ovvero la Adventure dedicata ai grandi viaggiatori. Costa 12.800 euro e promette oltre 500 km di autonomia. Comoda e veloce, ma l’ABS è sin troppo sensibile

Prove | Avete presente la Monkey? E' la mini bike Honda costruita da 50 anni. L'interpretazione moderna di quel concetto è la MSX 125: una moto compatta, agile, pronta, che punta al cuore di sedicenni... e non

Prove | Difficile migliorare se il livello è alto. Ma attingendo all'esperienza negli USA la KTM ha introdotto sulle cross 2014 tanti cambiamenti nel setting e nell'impostazione. Tali da rendere le moto più divertenti da guidare e semplici da gestire

Prove | La famiglia Hyper di Ducati si amplia e, dopo la nuova Hypermotard e la più pepata versione SP, arriva l’Hyperstrada: la piccola tuttofare di Borgo Panigale costa 12.790 Euro

Prove | Dopo la nota versione A, abbiamo guidato la FJR 1300 AS, prima moto giapponese con sospensioni elettroniche e cambio elettroattuato di nuova generazione. È poco appariscente, ma ha tanta sostanza. A 19.690 euro

Prove | Arrivato nel 2005 dopo esere stato un successo in Giappone, il Forza cambia e riceve un nuovo motore 300. Facile e a proprio agio oltre l'utilizzo quotidiano, com'è prevedibile pecca soltanto nel riparo del parabrezza. Costa 5.100 euro con l'ABS

Prove | A soli due anni dalla rivoluzione della sua gamma enduro, KTM la stravolge nuovamente evidenziando la propria capacità di evoluzione e innovazione. Grandi e inaspettate novità per la 250 a 4T, la EXC-F, che riceve un upgrade importante

Prove | Abbiamo provato in kartodromo la Honda CRF250M. La piccola supermoto giapponese è perfetta nell'uso cittadino e diverte tra le curve. Scomode le pedane del passeggero

Prove | DCT sta per Dual Clutch Transmission, ma indica anche il tour Dublino-Cork-Tipperary che abbiamo fatto in sella agli automatici Honda: dalla potente VFR1200 al comodo Integra, senza dimenticare l’NC700X e la Crosstourer

Prove | La famiglia X-Max, nata nel 2005, si amplia con l’arrivo del nuovo 400. L’abbiamo provato in città, in autostrada, sulle sponde sinuose del Lago di Como, con la pioggia e col sole, per dirvi come va

Prove | Un detto vuole che in Scozia ogni giorno proponga tutte e quattro le stagioni. La Explorer in allestimento XC ci ha permesso di affrontarle tutte e quattro in uno splendido viaggio nelle Highlands. Con tanto di fuoristrada