Prove | Cresce l'offerta delle gomme tassellate dedicate alla guida su ogni fondo delle maxienduro. Non hanno tasselli duri e puri, ma disegni e mescole progettati anche per affrontare l'acqua. Le abbiamo messe a confronto sulla pista allagata. Ecco come vanno (tempi compresi) Continental TKC70, Heidenau K60, Metzeler Karoo Street, Pirelli Scorpion Rally STR

Prove | Pochi cambiamenti, che rinfrescano il look delle due Sportster, migliorandone anche il piacere di guida. Non cambia il prezzo della 48, sale quello della Iron con motore 1200

Prove | Lo stesso pacchetto motoristico ed elettronico della Factory, ma qualche compromesso ciclistico fa scendere il prezzo di diverse migliaia di euro. Sacrificio o risparmio?

News | Abbiamo provato la nuova gamma 125 di Vespa tanti aggiornamenti con il nuovo faro full LED e strumentazione TFT

Prove | Evoluzione mirata per la crossover tre cilindri più apprezzata d'Europa. E’ migliorata nella costruzione, nel comfort e nella guida veloce. Comoda per viaggiare, in più c’è la variante GT, è un po’ meno sportiva nelle reazioni ma sempre molto divertente da guidare nel misto

Prove | Il passaggio all'omologazione Euro 4 porta in dote alla Brutale 800 RR numerose modifiche, ma solo a livello motoristico; mentre il look senza tempo cambia poco o nulla. Disponibile in due colorazioni, la naked varesina costa 15.770 €

Prove | Torna a gran sorpresa la versione anabolizzata della SX 125. KTM ripropone dopo diversi anni la storica SXS, un concentrato di Power Parts che rendono questa ottavo di litro ancora più speciale

Prove | Anlas entra nel mondo delle competizioni Offroad con un prodotto nuovo ed innovativo, frutto di due anni di sviluppi fianco a fianco con il Polo Universitario della capitale turca

Prove | E’ la variante Café Racer della nuova Z900RS, la Rétro Sport che si ispira alla prima 900 Z1. Si distingue per l'originale colorazione verde lime, per il cupolino heritage, i nuovi manubrio e sella. Una classica che si fa apprezzare da ferma e, soprattutto, quando la si guida

Prove | Ha un telaio inedito (monoscocca) e il serbatoio non è più sottosella. Cresce il motore (853 cc contro i precedenti 798). Ha i cerchi a razze da 19 davanti e 17 dietro. Il prezzo di partenza è buono, ma cresce con gli accessori. Pregi e difetti nella nostra prova con video

Prove | Siamo andati sui colli fiorentini a provare la Bonneville T120, la Thruxton R e la Street Scrambler

Prove | Dura. Ruvida. Caricata in avanti. Bellissima. Ecco a voi la Norton Dominator Black. Non va fortissimo, e per guidarla è richiesto mestiere, physique du rôle. Un bel gruzzolo, invece, per comprarla. Ma è bella da togliere il fiato. Prezzo: 26.880 euro

Prove | Due top di gamma, con schede tecniche piuttosto simili, nella guida si rivelano agli antipodi. Costano tanto, ma offrono tantissimo a chi ama la guida sportiva, sia su strada che in circuito

Prove | La piccola Royal da on-off se la cava bene su tutti i terreni: è 50% strada, 50% fuoristrada, 100% avventura. E' agile in città, divertente in fuoristrada e affidabile nei lunghi viaggi, dove però si sente la mancanza di qualche cavallino...